Айсборд из Скейборда

[Piroj]

"Углом установки чего? "
уменьшением угла продольной оси подвески относительно горизонта.
можно подложить шайбы под внешние винты крепления повдесок, между декой и подвеской. заднюю ось можно вообще вывести в горизонт.

[Maggzzz716rus]

http://www.youtube.com/watch?v=q-Owq...ip9PkIjgVAg%3D

[lalex]

Айсборд собрали? Молодцы, неужели лед такой ровный в Ейске???

[Maggzzz716rus]

Да, собрали еще в прошлом году, тока вот ветров было слишком много чтобы нормально закатнуть, а в этом году просто шик! Лед относительно ровный, но правда бывают года когда не очень, а в этом году было снега много, поэтому приходилось искать места где его нет или расчищать площадки самостоятельно..

[lalex]

Глоб-б-бальное похолодание, а мы в теме )))

[Andrey4413]

Сколько стоит?

[Advard]

Я в прошлом сезоне сделал айсборд на подвеске от скейта. Поскольку тогда только пробовали, то на небольших скоростях катали вроде нормально.
Подробное описание с фото здесь http://howmake.in.ua/uvlecheniya-i-s...g/ajsbord.html

Даже парус дакроновый для зимы прикупили, т.к. пленку было жалко.

Но подвеска от скейта показала ряд недостатков. Самый главный - очень маленький
эластичный элемент, который застывал, к тому же на морозе. В результате все расшатывалось и болталось.

В этом сезоне решил сделать более серьезную повеску из шаровой опоры. Взял старую шаровую от Опель Кадет, такая же на ланосах стоит. В качестве эластичного элемента использовал кольцо из резины. В результате получилась классная и очень приятная в ходу подвеска. Наклон шаровой оси, т.е. радиус поворота регулируется.
Если кому интересно готовое решение, смотрите
http://howmake.in.ua/uvlecheniya-i-s...-podveska.html

Все делается при помощи сварки, болгарки и дрели, без механообработки на станках. Вот коньки сделать было не из чего, пришлось использовать коньки от ботинок, прикрутив их на деревянные бруски.

[NikolayUB]

Сообщение от Advard

Но подвеска от скейта показала ряд недостатков. Самый главный - очень маленький
эластичный элемент, который застывал, к тому же на морозе. В результате все расшатывалось и болталось.

Я вернулся к теме айсборда на подобии лонборда после знакомства в вингом.
Есть вариант подвески с пружинами, чтобы избежать влияния мороза:
https://seismicskate.com/product/tru..._spring_truck/

Правда они стоят дороже целого лонгборда и сейчас не понятно , где купить.

Думаю купить готовый лонгборд такого типа
https://www.traektoria.ru/product/17...oard-manequin/


И поменять ему колеса на коньки.
При том для сохранения параллельности коньков и жесткости поставить их через втулки на подшипниках ближе к основанию и наверно хватит бронзовых втулок в районе гаек. Во вложении примерный эскиз.
Втулки собираюсь отливать из алюминия и точить на токарном.
Коньки думаю сделать из толстого ножевочного полотна (для станков), заключенного в оправку, по принципу озерных коньков. Оправка будет крепиться к фланцу втулки, повыше, чем я нарисовал.

[сестра_бабули]

Я бы посоветовала прежде чем все это делать, обязательно попробовать озерные коньки. После них даже не лучший айсборд вставать не захочется. Уж я такая досочница, которая все лыжное всегда ненавидела. Но вот, переметнулась.

По лонгу. Очень жалко его в айсборд переделывать. Я бы катала по асфальту с колесами и наслаждалась.

По форме коньков - чем больше радиус поворота (плоская часть соприкосновения со льдом) тем лучше.

[NikolayUB]

Я уже на озерных катался и в этом году буду, но досочная стойка мне все-таки ближе.

Как раз я не собираюсь лишать лонгборд возможности ездить на колесах, поэтому вместо колес на их место и нужны специальные втулки с коньками, распределяющими нагрузку на подвески поближе к середине.

Можно будет поставить колеса обратно, хотя у меня сейчас ниша лонгборда другой самоделкой занята: уницикл с цепной повышающей передачей - как раз для городских парков, в отличии от лонгборда асфальт не обязателен

[burashkache]

Сообщение от NikolayUB

Есть вариант подвески с пружинами, чтобы избежать влияния мороза:
https://seismicskate.com/product/tru..._spring_truck/

Правда они стоят дороже целого лонгборда и сейчас не понятно , где купить.

Так на Сейсмике их и купить, доставить в РФ через СДЭК-Глобал
Но я не вижу великой проблемы использовать ПУ бушинги. Тебе же не нужна исключительная маневренность, важнее контроль на скорости, поэтому бушинги нужны жесткие 90а-97.5а. И я бы еще углы пивотов стандартные на лонге поменял. Зад в ноль, перед в 45. Но перед может и так 45 там, нужно проверить. Углы меняются угловыми райзерами под базу подвески. И подвески обязательно RKP брать. у TKP рейк большой и на скорости рискуешь убраться, если бесконтрольно передавишь деку.

Вот так углы меняются:

[asmaster]

Ох и не бережёте вы себя, товарищи...

[Piroj]

Сообщение от asmaster

Ох и не бережёте вы себя, товарищи...

ага, опасная штука этот айсборд. в прошлом году наблюдал травму - провал конька под лед с дальнейшим катапультированием и переломом ключицы

[burashkache]

Сообщение от Piroj

ага, опасная штука этот айсборд. в прошлом году наблюдал травму - провал конька под лед с дальнейшим катапультированием и переломом ключицы

Прочувствовал этим летом об асфальт.