Нужна помощь опытных)

[lalex]

Поводки можно делать из любой дайнимы той же толщины, что и стропы (2-3мм). Если дайнимы нету, можно временно сделать из обычного полиэстерного шнура, но толщиной раза в два толще строп (4-5мм, например). В оплетке или нет, неважно. Как вариант, в яхтенных магазах бывает шнур дайнима в оплетке, минимальная толщина - 2мм. Но дорого.

Можно и из пятой лишней, но ее жалко резать на такие мелочи. Не спеши, еще придется основные стропы чинить. Из их обрывков, к слову, отличные поводки в будущем будут - не выбрасывай в сердцах ничего ))
У большинства планок если сбросить триммер, то нижние концы строп на одном уровне выравниваются. Если подтянешь триммер, концы силовых будут ближе к планке, и не проверишь "за дерево", управляющие будут провисать. Но это тоже нужно глядеть, самому, бывает и не так. Если не поймешь, как прям на планке выровнять, то проще отцепить все стропы, нацепить на один карабин и вдоль забора как следует натянуть, без провиса: будет сразу понятно, какая длиннее, какая короче.

[senej]

Сообщение от Coolt

если будет балоном вверх, или просто потащит если вниз? А если за одну из строп должно боком развернуть, или нет?

Все советы "по фото" эт только психологически помогают, шишаки всё одно набивать придётся, пробуй варианты. Я крайне редко отстреливаюсь, просто кладу в край (если не могу парконуть) и верхнюю управляющую на себя, в не сильный ветер это легко, а в десять..., ну сумашедшим тоже везёт..., иногда

[Coolt]

Кстати про пятую стропу, на фотографиях в инете (т.к. инструкцию от своего кайта не нашёл) видел, что на планке в триммере есть маленький стопор для поводка, который привязывается к пятой стропе, а к нему крепится какая то хитрая штука Wave Grenade называется, это система отстрела пятой стропы, в случае если она обвила купол... Вообще если пятая стропа нужна только для рестарта, зачем триммер на неё нужен? тоесть её длину можно регулировать, зачем?

Сообщение от senej

Все советы "по фото" эт только психологически помогают, шишаки всё одно набивать придётся, пробуй варианты. Я крайне редко отстреливаюсь, просто кладу в край (если не могу парконуть) и верхнюю управляющую на себя, в не сильный ветер это легко, а в десять..., ну сумашедшим тоже везёт..., иногда

Я тоже сегодня так пробовал (парковать в краю окна), чаще получается, только я ещё и силовые дёргал, получается в момент рвыка за силовые стропы он как бы вперёд клюёт и поворачивается балоном вниз, если активно тянуть верхнюю рулевую, то паркуется как надо, думаю всё получится) А при отстреле часто приходится лиш отстреливать? бывает, что в воздух змея поднимает?

[asmaster]

Сообщение от senej

Если зимой катаешь, то в не передоз, метров до шести,...
И не очкуй, нормальный кайт, это же зкстримальный вид.
....

Проблема таких кайтов в том что тянуть и адекватно управляться они начинают как раз с 5-6м.с., в лайтвинд они не не летают и не тянут! Но с малым весом райдера, в рабочий ветер, с таким кайтом, сразу начинается передоз и не дай бог его случайно закайтлупить в верхней зоне окна - никакая защита не поможет!!!
К сожалению многие новички не дооценивают взрывной характер тяги кайта, что как правило, приводит к очень серьёзным последствиям!
Coltа уже не отговорить от его монстра, но может кто другой призадумается. Когда кайт предлагают на халяву трудно устоять, особенно когда ничего не понимаешь по теме, но у халявы всегда есть обратная сторона!)

[senej]

Сообщение от asmaster

Проблема таких кайтов в том что тянуть и адекватно управляться они начинают как раз с 5-6м.с., в лайтвинд они не не летают и не тянут! Но с малым весом райдера, в рабочий ветер, с таким кайтом, сразу начинается передоз и не дай бог его случайно закайтлупить в верхней зоне окна - никакая защита не поможет!!!
К сожалению многие новички не дооценивают взрывной характер тяги кайта, что как правило, приводит к очень серьёзным последствиям!
Coltа уже не отговорить от его монстра, но может кто другой призадумается. Когда кайт предлагают на халяву трудно устоять, особенно когда ничего не понимаешь по теме, но у халявы всегда есть обратная сторона!)

Всё правильно, но без поправки на Россию.
Если физически не особо запущенный и баблос хочется не особо тратить, + составляющая привычка колхозить, смело в путь.

Я на восемнашке (72) с бордом катаю от четырёх, с лыжами от трёх, летом от четырёх, попадал до десяти, жив. Есть и гибрид и дельта, но чтото есть (кроме жадности) что нравится в Сках.
Это не призыв всем начинающим, но как вариант, годится, лучше, конечно, с знающим начать.

[lalex]

Вот кабриновский мануал, где написано как стропы измерять и регулировать. Планка там немножечко другая, так что не надо без осмысливания страховку оттуда брать. Там как раз за одну из боковых, более старый способ, а у тебя за одну из силовых. Но можно переделать любую планку и на так, и на эдак, если купол гасится нормально. Но это надо тестить в рукавичках и в посильный ветер, за что лучше гасить.

[kotani]

Сообщение от senej

попадал до десяти, жив. .

Хорошая фраза. ЙОмкая (ох уж это айпад)

Будущие кайтеры - еще раз подумайте.

[Coolt]

Сообщение от lalex

Вот кабриновский мануал, где написано как стропы измерять и регулировать. Планка там немножечко другая, так что не надо без осмысливания страховку оттуда брать. Там как раз за одну из боковых, более старый способ, а у тебя за одну из силовых. Но можно переделать любую планку и на так, и на эдак, если купол гасится нормально. Но это надо тестить в рукавичках и в посильный ветер, за что лучше гасить.

Большое спасибо, будем изучать)

Сообщение от kotani

Хорошая фраза. ЙОмкая (ох уж это айпад)

Будущие кайтеры - еще раз подумайте.

Думаю к любому дело нужно с головой подходить) риск осознанный, есть хороший опыт в парашютном спорте, и стропы путались и запаской пользовался, по этому надеюсь, что смогу вовремя среагировать на чрезвычайную ситуацию. Но в любом случае очень благодарен всем за предупреждения, честно даже не подозревал, что на кайте можно случайно взлететь) буду внимательно читать форум, и смотреть уроки на ютубе, что бы научиться правильно пилотировать)

[lalex]

Пилотировать лучше пилотажку возьми на пару раз. На таком куполе надо сразу ехать, риска меньше, ведение проще.