А куда пропали импортозамещенцы? )

[Андрей-3-1]

Сообщение от M-Skobar

А вот производство досок что то тишина, вроде делают, но не офиширают похоже)

ДСД досочки делает. Не в промышленных масштабах, но всё же есть повод порадоваться за своих.

[mm7]

Сообщение от burashkache

Так отмотай тему на начало и не только d2ima, но и другие мягко говоря высказывали сомнение, что импортозамещение в ВС в каком-то значимом для рынка объеме вряд ли случится. Другие оппонировали, что русский человек готов за идею перевернуть мир, и точно российским доскам быть. По итогу что есть на рынке местного?

Ну вот видишь, есть таки местное.
Главное, держать качество лучше китайского.
По ценам-то их не перебить. А по качеству вполне можно.

Сообщение от lexx

Жёсткие доски для винга нужно делать. Изготовление намного проще, чем виндсерфовые. Фирменные стоят конских денег. RDB и Гидрофойллаб только знаю из отечественных. Самому пришлось брать кастомную самоделку. Цена-качество!)

Если бы ещё Глобус начал делать винговые самолеты на существующие мачты, с удовольствием бы купил.

Винг набирает обороты. Люди уходят с ВС и с кайта на винг. Ибо он катабельнее компактнее и нет веревок.
У нас в клубе с ВС перешли процентов 80.

Но не соглашусь, что винг доски проще. Технологии-то практически те же. Я сам сделал себе доску. По простой технологии, без сэндвича, слой тонкого стекла без вакуума, потом двухслойный карбон под вакуумом.
Шпаклевка, шлифовка... Мороки хватило.

[burashkache]

Сообщение от mm7

Ну вот видишь, есть таки местное.

В том, что что-то будет, сомнений не было. Было сомнение, что будет в значимых для рынка объемах. А это означает не штучное производства подзаказ физлицам, а оптовые партии. Т.е. нормальное рыночное распределение товара: производитель - дистрибьютор(ы) - дилеры - конечные покупатели.

[mm7]

Сообщение от burashkache

В том, что что-то будет, сомнений не было. Было сомнение, что будет в значимых для рынка объемах. А это означает не штучное производства подзаказ физлицам, а оптовые партии. Т.е. нормальное рыночное распределение товара: производитель - дистрибьютор(ы) - дилеры - конечные покупатели.

Так а какой объем рынка? Существующий и потенциальный? Нужны-ли тут оптовые партии?
Водможно, для спортшкол, пунктов проката и тп. А много ли их, специализирующихся на ВС, винг, кайт? Все-таки это спорт довольно сложный в освоении и рисковый иногда.
Вот СУП это массовый сегмент. И он является "воротами" для ВС/винг. Но, думаю, эту производственную нишу прочно заняли китайцы.

Насчет "нормального рыночного распределения" буржуи тоже мудрят, упрощают. Гонг вон, исключил дистрибьюторов/дилеров. И развивается. Прет!
В век интернета, веб-магазов и развитой доставки, всегда-ли нужны посредники?

[Андрей-3-1]

Сообщение от M-Skobar

В век интернета, веб-магазов и развитой доставки, всегда-ли нужны посредники?

Нужны для лучшего продвижения бренда. Как правило дилеры марок это известные люди в соответствующем виде спорта, инструкторы, организаторы соревнований и т.п.
И конечно обучая новичков, они тут же снабжают их своим снаряжением.
У нас знаю нескольких инструкторов, каждый свою марку продвигает. И в принципе это даже выгоднее чем напрямую покупать, во первых тестишь, что покупаешь, во вторых дилерские скидки присутствуют.

Сообщение от M-Skobar

Вот СУП это массовый сегмент. И он является "воротами" для ВС/винг.

Наоборот. Сап убивает ВС, кайт и винг. На САП встал и ты уже спортсмен, покоряющий просторы. Желающих учиться кататься за дорого, да ещё дороже покупать снарягу, стало в разы меньше. Многие продвигающие ВС и кайт, сдались, и сдают САПы в прокат. Так проще, гораздо доходнее и меньше зависимость от погоды.

[burashkache]

Сообщение от mm7

Насчет "нормального рыночного распределения" буржуи тоже мудрят, упрощают. Гонг вон, исключил дистрибьюторов/дилеров. И развивается. Прет!
В век интернета, веб-магазов и развитой доставки, всегда-ли нужны посредники?

Если объем рынка большой, то заводу заниматься розницей очень дорого. Также продавать в розницу с завода, а не с от локального продавца может быть сильно дороже по логистике. Также цена завода для дистрибьютора при правильной ценовой политике обычно процентов 60 от розничного прайса. Ну и когда товар приходит в магазин, его розничная цена как правило все равно ниже розничной цены завода выходит.
Опять же вопрос с рекламациями, гарантией как будет решать завод, не присутствуя локально? Он будет проигрывать конкурентам по уровню сервиса, по репутации.

[burashkache]

Сообщение от Андрей-3-1

Наоборот. Сап убивает ВС, кайт и винг. На САП встал и ты уже спортсмен, покоряющий просторы. Желающих учиться кататься за дорого, да ещё дороже покупать снарягу, стало в разы меньше. Многие продвигающие ВС и кайт, сдались, и сдают САПы в прокат. Так проще, гораздо доходнее и меньше зависимость от погоды.

Да я думаю, что вообще никакого отношения не имеет ни к ВС, ни к вингу и никак не говорит о последующем переходе на новый уровень . Цена доступная, учиться не нужно, все что нужно обывателю для того, чтоб считать себя экстремалом - сап-серфером.
Ну вот в Питере прайд САПеров выглядит так.

[Skiminok]

Сообщение от burashkache

Если объем рынка большой

Ключевая фраза.
Он и в лучшие годы особо большим не был.
На каждой доске в серийнике последние несколько цифр - порядковый номер конкретно этой доски, модели и литража.
Я в свое время специально смотрел много досок разных в прокате, редко где этот номер был больше 200.
Это получается, что всего каждой конкретной доски в мире производится всего несколько сотен.
Это на самом деле писец как мало.
И это было еще до появления вингов, счас скорее всего еще меньше..

[k2_21]

Я рад что есть сап.
Несколько человек, вообще от воды далеко, увидев сап на море , купили потом самые дешевые, но уже в этом году спрашивали : Куда двигаться? тк на сапе скучно и нет драйва.
Может докупят парусочек и будут друзья и дети втягиваться в водный спорт.
Ну хоть так

[burashkache]

Сообщение от Skiminok

Ключевая фраза.
Он и в лучшие годы особо большим не был.
На каждой доске в серийнике последние несколько цифр - порядковый номер конкретно этой доски, модели и литража.
Я в свое время специально смотрел много досок разных в прокате, редко где этот номер был больше 200.
Это получается, что всего каждой конкретной доски в мире производится всего несколько сотен.
Это на самом деле писец как мало.
И это было еще до появления вингов, счас скорее всего еще меньше..

Ну тогда грустно, да. Скоро вымрет ВС, как динозавры. САПеры точно останутся , как более приспособленная особь

Ну вот как я сейчас с лонгбордистами немного общаюсь. Они нифига не понимают зачем нужно напрягаться и кататься пампингом, как на слаломном скейте, когда можно отталкиваться ногой и кататься не особо напрягаясь. Ну иногда можно покарвить немного, как скорость упала, снова ногой толкнуться и разогнаться.
Короче тенденция идет в сторону упрощения всего и уменьшения энергозатрат.

[pacha1975]

Сообщение от burashkache

Ну вот в Питере прайд САПеров выглядит так.

Офигеть...
Но, вообще, молодцы. В миллиард раз лучше, чем вообще ничего. Или тик-ток.

[mm7]

Сообщение от burashkache

Ну тогда грустно, да. Скоро вымрет ВС, как динозавры. САПеры точно останутся , как более приспособленная особь

Ну вот как я сейчас с лонгбордистами немного общаюсь. Они нифига не понимают зачем нужно напрягаться и кататься пампингом, как на слаломном скейте, когда можно отталкиваться ногой и кататься не особо напрягаясь. Ну иногда можно покарвить немного, как скорость упала, снова ногой толкнуться и разогнаться.
Короче тенденция идет в сторону упрощения всего и уменьшения энергозатрат.

Даа, а сейчас и толкаться не хотят. Лонгборды на моторчиках сами их тушки везут. Вот тебе и "пампинг" :/

[burashkache]

Сообщение от mm7

Даа, а сейчас и толкаться не хотят. Лонгборды на моторчиках сами их тушки везут. Вот тебе и "пампинг" :/

О, это да. Одних электросамокатов в Питере не обойти, не перепрыгнуть. Там вообще народ без башни ездит.

[NikolayUB]

А как часто вам встречаются такие велосипедисты?


Тем не менее купить такую матчасть и увеличить вероятность встречи с подобных динозавром на улице на 0.01% (за счет себя) вполне реально. Я как раз на 20 дюймовом колесе вполне освоился (свободный старт, вперед/назад, стояние на месте), изучаю что лучше купить..
Т.к. одноколесный велосипед - это технически частный случай распространенного двухколесного, то проблем с матчастью нет, даже если динозавров остается всего несколько десятков

Что касается досок, то в данном случае САПы сохраняют технологии и даже улучшают их в сторону надувастиков, добавить винг, парус, фойл нет никакой технической проблемы.
Было бы лишь желание.
..
Так что думаю, можно не переживать за вымирание ветренных занятий.

[erss]

Сообщение от M-Skobar

СПб. Винг доска надувная с жёсткой площадкой под ногами на которую крепится и Фойл. Артём Овчарук.
СПб. Ребята со станции Пляж 50 винги шьют.
Паруса у Жени вроде на том же месте остались.
А вот производство досок что то тишина, вроде делают, но не офиширают похоже)

Последний парус так и не смог найти покупателя за 20к (никому не нужен). Себе оставил. В целом с пониманием отношусь к отсутствию интереса и доверия. Сам такой же. Куплю я самодельную доску? Нет! А что куплю? Фанатик скейт. Почему? Привычка и удачный опыт.