Foil slalom

[tzimber]

Поделитесь кто следит - что нынче в тренде по слалому на фойле?
Я так понимаю до 9м/с фойл теперь будет вне конкуренции?
Какие доски/фойлы используются? Есть ли пересечение по крыльям/мачте с курс-рейс или все разное?

[Skiminok]

У вас же в Питере большая фойловая тусовка, лучше у них узнать подробности.

[tzimber]

Сообщение от Skiminok

У вас же в Питере большая фойловая тусовка, лучше у них узнать подробности.

Фюзелляж сломал, ногу сломал, поэтому сижу дома, на тусовки не хожу - думаю хоть почитаю с горя)

[latad]

Сообщение от tzimber

ногу сломал, поэтому сижу дома, на тусовки не хожу - думаю хоть почитаю с горя)

Чью ногу, фойла или свою?

[asmaster]

tzimber, Вкратце - мачты те же. Фюзеляжи и крылья разные. Ну и доски и паруса тоже разные. Заходишь на сайты производителей спортивных фойлов и смотришь линейки моделей для курс-рейс и слалом. Тоже с досками и парусами. Но это всё для серьёзных выступлений. Для гонок "нашего двора" любая кочерга потянет для начала.

[Kirill Kirillov]

Для слалома фюз делают короче и крылья берут поменьше.

Но Рсхеры едут на Олимпийских рейсовых комплектах 50+ кмч.

Плюс к слаломному сетапу то же прикатываться надо.

[tzimber]

Сообщение от latad

Чью ногу, фойла или свою?

Свою

Сообщение от asmaster

tzimber, Вкратце - мачты те же. Фюзеляжи и крылья разные. Ну и доски и паруса тоже разные. Заходишь на сайты производителей спортивных фойлов и смотришь линейки моделей для курс-рейс и слалом. Тоже с досками и парусами. Но это всё для серьёзных выступлений. Для гонок "нашего двора" любая кочерга потянет для начала.

Что-то моя кочерга в режиме слалом при ветре 8м/с радовать перестаёт))

Сообщение от Kirill Kirillov

Для слалома фюз делают короче и крылья берут поменьше.

Но Рсхеры едут на Олимпийских рейсовых комплектах 50+ кмч.

Плюс к слалому сетапу то же прикатываться надо.

Вот и хочу понять что за сетап под слалом нынче в моде:)

[asmaster]

tzimber, в моде сетапы те, которые едут под тобой быстрее! Это классика жанра
Если конкретизировать вопрос под «наши» условия, то лучше спросить кто на каком комплекте едет в слаломе быстрее.
П.с. К сожалению, большинство наших спортсменов игнорируют форум, а потом жалуются на отсутствие любителей на соревнованиях. Но может кто и ответит.

[tzimber]

Сообщение от asmaster

Если конкретизировать вопрос под «наши» условия, то лучше спросить кто на каком комплекте едет в слаломе быстрее.

А у нас никто ещё фойловый слалом осваивать не начал. Если гоняют слалом на фойле, то на курс-рейсовой доске пока.

[asmaster]

Так это и есть "наши" реалии. Вроде есть и фойл-слаломные доски у посонов.

[abc44def]

Я хоть и не особо слежу, не гонщик ни разу, но выскажусь:

Насколько я понял, у PWA-шников появилась новая смешанная дисциплина - комбинированый слалом плавник/фойл, это когда спортсмен сам решает на чём ехать дистанцию, и может так оказаться, что ты будешь на плавнике, а сосед на фойле.
Но у PWA-шников есть ограничение, они могут зарегистрировать 7 парусов и 4 доски (всего).
Исходя из этого ограничения как правило регистрируют 5 слаломных верхушек и две фойловые.
Как распределяют 4 доски между фойловыми и слаломками, вопрос тоже со многими переменными.
Старборд (кудаже без него) выпустил линейку (3 фойловых доски) специально для фойл слалома.
Но я так понял что спортсмены пока регистрируют одну фойловую доску и три слаломки, причём фойловую - зачастую ту, которая для курс-рейса, а не для слалом фойла.
Может потому, что фойл-слалом доски тока-тока вышли.
А может потому, что не все на спонсорстве у старборда.
Однако я не думаю что будут регистрировать две фойловые доски и две слаломки, хотя ХЗ.

С крыльями для фойл слалома прогресс пока не так сильно идёт как с курс-рейсом. У Старборда были и есть относительно небольшие передние крылья на условно сильный ветер, но и только.
Но то всё гонщики.

Продвинутые любители и участники местечковых соревнований катают на том, что есть в наличии.
Я например, чувствую, что без перехода на переднее крыло меньшей площади и меньшего сопротивления моя скорость на фойле уже сильно не вырастет, но при таких ветровых условиях я предпочитаю перейти на плавник.
А один литовец с приличным опытом гонок в прошлом, однажды мне в Дахабе сказал, что если фойл, то только курс-рейс, а если слалом, то только плавник. Вот такая философия у конкретного человека. И таких много.
А ещё больше тех, кто на фойле катает просто фрирайд, независимо от свойств фойла.
Как-то так.

[Andrey_s]

Я бы сказал есть два вида слалом фойла:

1. В рамках класса IQ, дисциплина спринт-слалом, когда на рейсовой матчасти гоняют слалом в слабый ветер, там критерий, что если меньше 10 узлов дают слалом, больше 10 курс рэйс или марафон, рабочий диапазон под такой слалом 5-15 узлов, по мне так довольно скучные гонки, в которые я с моим весом зачастую стою ) Но всё равно, лучше такие гонки, чем сидеть на берегу.

2.Обычный слалом в любой ветер, где уже нужна/желательна слаломная матчасть, которой пока что почти ни у кого в РФ нет, можно конечно пробовать и на рейсовой, что и делают некоторые парни как раз на слаломных гонках в СПб, но на рейсовом комплекте на хорошем ветру будет уже очень не комфортно, а в сильный совсем плохо.

По матчасти: как правило это доска 91см, но возможно для лёгких райдеров или для тяжелых на сильные ветра соответственно с маленькими 5-6м парусами, подойдёт и доска 80см, которая уже есть у Старборда в линейке и вероятно появится и у других брендов. Меньший размер думаю не нужен, например мне, тяжелому, было вполне комфортно на 91см в сильный ветер с парусом 5.5м и в меньшей доске для себя я не вижу необходимости. Фюзеляжи около 100см, крылья 400-800см.
Хорошая таблица есть у фантома:

[asmaster]

[tzimber]

Казалось бы при чем тут фойл-слалом?)

[asmaster]

tzimber, дык если всё послушал, то уже побежал за слаломкой и фойлбоксом. И заодно за ТТL-боксом для уэйва :)