Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > RaceYou! > Для новичков

Для новичков Спрашивайте обо всем, не стесняйтесь, все мы когда то тоже были "серфингисты" :-) Внимание! Вам помогут подобрать оборудование в разделе Матчасть.

Ответ
Опции темы
Непрочитано 09.11.2021, 11:16
#31
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
андрей 1357
Украинский виндсерфер

Аватар для андрей 1357
 
Club: SURFBAND, ОДЕССА
Location: Одесса
Weight: Ха, скинул 13 кг. Уже 82!!Еще минус три - 79 kg.
Благодарностей: 80
Записей в блоге: 4
Изображений: 9
Adobe Flash Player is required to view the video. Вот тут все ошибки видно.
Я вроде уже шесть месяцев как на этом комплекте катаю (на момент видео) а так и не врубился как надо правильно.
Видно что упираюсь задней ногой (доска нос задрала, а она, на минуточку, 3,70 длиной), что бы парус удержать. Хотя надо было всего лишь курс поменять. Я то считал что чем выше режусь тем круче.
Через полтора месяца рассекал уже на новом комплекте. На маленькой доске быстрее понимаешь что такое "давить задней ногой".
андрей 1357 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2021, 14:51
#32
Urry1
Windsurfer

Аватар для Urry1
 
Club: одиночка
Location: Артём
Благодарностей: 11
Цитата:
Сообщение от андрей 1357 Посмотреть сообщение
Adobe Flash Player is required to view the video. Вот тут все ошибки видно.
Я вроде уже шесть месяцев как на этом комплекте катаю (на момент видео) а так и не врубился как надо правильно.
Видно что упираюсь задней ногой (доска нос задрала, а она, на минуточку, 3,70 длиной), что бы парус удержать. Хотя надо было всего лишь курс поменять. Я то считал что чем выше режусь тем круче.
Через полтора месяца рассекал уже на новом комплекте. На маленькой доске быстрее понимаешь что такое "давить задней ногой".
Это де? Скадовск? Или со стороны мариуполя? По виду спот классный! И таки да, корма затоплена, нос гуляет влево-вправо. Гик можно укоротить, чтобы парус почти вплотную к оковке был. При такой же набивке. Переднюю ногу выпрямить побольше, стопу вдоль на средней линии палубы и плечи развернуть — переднее чуть назад, и заднее чуть вперёд, руки прямые. Мне нравится видео Шамиля. Классно объясняет и разжёвывает. И показывает, почему получается не так, как нужно или не так, как хочется. А то Харт развезёт ( или переводчик так переводит) — «можете делать, вы должны делать так. С другой стороны, вы не можете и не должны делать так». Хрен поймёшь. А Шамиль конкретно рассказывает и показывает наглядно.

Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Да, это страшней чем у меня. Водный старт при глубине по колено... ...
Прошу, внимательней читать буквы. Водный старт я пытался делать с глубины минимум выше пупа. От колена и до пояса бичстарт. Бичстарт— я со дна на доску впрыгиваю. А водный— чисто парусом с положения вплавь. Стараюсь дно ногами не трогать. Смысл был сказать, что без водного старта искать ровный ветер бесполезно, везде препятствия и после них соответственно ротора. Для новичка рвань— это совсем жоппа, если до этого не ходил с парусом. Человек может списывать неудачи на себя, хотя много портит порывистый ветер с неустойчивым курсом и переменной силой.
Urry1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2021, 23:48
#33
NikolayUB
Small board balancer

 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 17
Цитата:
Сообщение от Urry1 Посмотреть сообщение
Э Водный старт я пытался делать с глубины минимум выше пупа.
Не, наличие дна поблизости - это неэффективные полумеры - у меня первый раз водный старт получился, когда я на Финском заливе со стороны Большой Ижоры попал в сильный для меня ветер, не мог поднять парус за стартшкот, и меня уже почти снесло на фарватер.
Я сразу вспомнил, всё, что читал, про водный старт, нырял под парус, выталкивал его из под воды мачтой на ветер, находясь с головой под водой и задерживая дыхание, и о чудо, он оторвался от воды,- после этого удалось успешно затянуть туловище на доску и убраться подальше от фарватера :)

А парус тогда у меня был как у топикстартера треугольный (только 6.5 кв метра ), трапецию я с ним уже использовал и мог выходить на глиссирование - я-то и оказался рядом с баржами, потому что наивно углиссировал в их сторону. :)

Насколько помню, гик был на уровне глаз, а петли очень короткие, - когда отходишь назад от шарнира, и при наклоне треугольного паруса назад, гик в месте крепления петель опускается слишком низко. В слабый ветер и стоя у мачты на них было не зацепиться.

Так что на таком парусе наверно нужно иметь 2 пары петель, длинные для слабого ветра, и короткие для режима глиссирования или режима движения, близкого к нему

Последний раз редактировалось NikolayUB; 10.11.2021 в 00:10
NikolayUB на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2021, 09:20
#34
latad
Windsurfer

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 90 kg.
Благодарностей: 236
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от Urry1 Посмотреть сообщение
Прошу, внимательней читать буквы. Водный старт я пытался делать с глубины минимум выше пупа. От колена и до пояса бичстарт. Бичстарт— я со дна на доску впрыгиваю. А водный— чисто парусом с положения вплавь.
Вы не совсем верно меня поняли. Про водный старт с колена - это была гипербола, но остальное, про накрывание парусом на мелководье, - всё очень серьёзно. И бич-старт вполне может так закончиться при рванье. Главное не бич, а мелководье, можно просто поскользнуться на камне или получить ветер с обратной стороны в момент рывка паруса на себя. Просто надо иметь ввиду саму опасность оказаться под парусом на мелководье. Не всем даже в голову придёт, что утонуть можно в луже и это один из конкретных методов.

Цитата:
Сообщение от NikolayUB Посмотреть сообщение
Насколько помню, гик был на уровне глаз, а петли очень короткие, - когда отходишь назад от шарнира, и при наклоне треугольного паруса назад, гик в месте крепления петель опускается слишком низко. В слабый ветер и стоя у мачты на них было не зацепиться.

Так что на таком парусе наверно нужно иметь 2 пары петель, длинные для слабого ветра, и короткие для режима глиссирования или режима движения, близкого к нему
При глиссировании любой парус всегда должен наклоняться назад, и длинные петли, если при низкой стойке со страха вцепиться в гик согнутыми руками, слетают. Брать при этом короткие - ещё одна ошибка, которая, в частности, приведёт к проблемам отцепления при быстром переводе мачты в вертикальное положение.
Ставить две - ну так некоторые ещё и две трапы надевают, но это точно не для начинающих. Некоторые так делали на Формуле на чемпионате мира, зачем простому смертному, да ещё начинающему, такой фокус? Пробить доску сразу двумя крюками? Попасть головой между длинной и короткой петлями?
latad на форуме Ответить с цитированием
Непрочитано 10.11.2021, 16:29
#35
Urry1
Windsurfer

Аватар для Urry1
 
Club: одиночка
Location: Артём
Благодарностей: 11
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
Вы не совсем верно меня поняли. Про водный старт с колена - это была гипербола, но остальное, про накрывание парусом на мелководье, - всё очень серьёзно. И бич-старт вполне может так закончиться при рванье. Главное не бич, а мелководье, можно просто поскользнуться на камне или получить ветер с обратной стороны в момент рывка паруса на себя. Просто надо иметь ввиду саму опасность оказаться под парусом на мелководье. Не всем даже в голову придёт, что утонуть можно в луже и это один из конкретных методов.
:
А, ну так опыт накрывания парусом в луже имею. Бывало, прижимало здорово, но я аэродинамику знаю, и знаю, что делать.
Urry1 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.11.2021, 09:18
#36
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
Hollandec
Windsurfer

Аватар для Hollandec
 
Location: Египет, Греция, Россия, Эстония
Благодарностей: 84
Записей в блоге: 7
Изображений: 22
nickson,

Восемь этапов к глиссированию .... через которые можно (перескочить) , многие так и делают но ненужно .....................



Первый этап -позиция под парусом , швертовая доска.

Второй этап – позиция на трапеции, швертовая доска.

Третий этап – позиция на трапеции и в петлях , швертовая доска.

Четвёртый этап – позиция на трапеции , продвинутое оборудование.

Пятый этап – позиция на трапеции , увеличение мощности и разгон.

Шестой этап – глиссирование позиция на трапеции и в петлях.

Седьмой этап – максимальная позиция в режиме глиссирования.

Восьмой этап – разновидности позиций , высокая позиция , средняя и низкая максимальна силовая.


Мой совет, заведи для себя дневник наблюдения о результатах своего катания, это очень сильно тебе поможет стать по настоящему грамотным райдером.
Выделяй и записывай в нем свои ощущения от катания.
Чувство ветра – его силу и направление , со всеми сопутствующими ориентирами расположенными на берегу а также по поверхности воды, как известно это рябь.
Ощущения от паруса , в особенности запоминая на какой площади ты катался при такой-то силе ветра……………настройки..
Что для тебя являлось ключевым на таком-то этапе.......
Отметь эти ключевые особенности на против .... этапа.... они должны повторяться и совпадать , их количество ты будешь наращивать и переносить из этапа в этап...

Все ключи к глиссированию - катанию , кроются в самом начале .........чтобы патом в дальнейшем не пытаться исправлять патологию....головы и тела ...)))

Последний раз редактировалось Hollandec; 16.11.2021 в 13:43
Hollandec вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.11.2021, 12:26
#37
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
alexxandder
Windsurfer

Аватар для alexxandder
 
Club: не состою
Location: кострома
Weight: уже 85) kg.
Благодарностей: 81
С таким подходом просто научишься кататься....скучно....а как же полеты, хождение "раком" и катапульты ?))
alexxandder вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 13:53.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot