Проба Manta foils mono

[latad]

Сообщение от ALEX3M

Латад, может, вам надо поймать кого -нибудь, кто уже уверенно едет на фойле, и поможет с настройкой и даст пару советов?
Думаю, это будет полезнее, чем ходить по граблям в тумане.
Я аналогичную ситуацию на кайтфойле видел.
ПОка не поможешь с настройкой , бедняга будет мучиься и отбивать мозги об воду :)

Возможно, мешает и то, что я как раз не хочу отбивать ни мозги, ни даже памперс об воду. Вообще не люблю падать. За этот сезон я шлёпнулся в воду на ходу один раз. В остальных просто прижимал парус к воде в виде тормоза, оставаясь на доске.
Что касается настройки - то полностью согласен.
Но есть нюансы.
Вон даже уверенно катающийся asmaster говорит, что лишние 3кг в тушке вынудили перенастраивать комплект. То есть, если даже заарканить какого-нибудь фойлера весом 70-75кг, ему на ногу, мягко выражаясь, придётся вешать пудовую гирю, чтобы сравняться со мной по весу и только после этого настраивать.
Я давно подозреваю, что сочетание верхушки, доски и фойла, которые у меня есть, при имеющихся настройках абсолютно несовместимы друг с другом.
Например, практически все советуют взять парус поменьше. Но что-то мне подсказывает, что большому крылу нужен парус побольше. И на ФЕ парус 6-7 квадратов будет слабоват, ведь и большое крыло, и широкую корму, и общий вес с комплектом под 120кг надо чем-то вытаскивать из воды... Силой ветра? Так у нас при ветре для маленького паруса кирпичи летают...
Снова поставил сегодня парус 9,1, разница с предыдущим всего 0,6 квадратов, но тяга и поведение отличаются радикально.
Ещё один совет ставить шарнир радикально назад.. Так и делал. Но поставил шарнир радикально вперёд - и доска перестала вертеться в полёте и набирать высоту без спроса.
Да, совет держаться над доской правильный, но для паруса поменьше. А большой парус надо валить на себя, места даже на Формуле не хватает, чтобы стоять на доске с парусом, который не повертишь особо руками, в отличие от 8,5. То есть, надо бы сразу учиться летать с креном фойла... А страшно...
Да, насчёт заманить... Думаю, это нереально. 150км от Питера. Если только ради спортивного интереса кто заглянет, да и то, есть места намного более привлекательные и намного ближе. Придётся "лечиться по фотографии"...

[ALEX3M]

Я на ВФ пробовал парусом 5,6 бескамберным. В ветер 7-9мс
Он легко управляется и можно все внимание сосредоточить на доске.
Надо поначалу забыть то, что умеешь, а именно - давить в доску.
Первые галсы- стоя вертикально на доске без крена. И даже без трапеции.
Я стартовал в трапе, а при выходе на крыло, снимался с петель.
Нагрузка на руки после отрыва доски от воды минимальная.
Надо привыкнуть удерживать доску в горизонте по крену и дифференту.
И помнить, что точка, отностиельно которой происходит баланс - ниже доски почти на метр.
И только потом понемногу начинать откренивать и упираться.

Думаю, с большим тяжёлым парусом да еще в неровный ветер прогресс очень сложен...

Вариант поездки на нормальное тёплое море с ровным ветром не рассматривается?

[latad]

Сообщение от ALEX3M

Вариант поездки на нормальное тёплое море с ровным ветром не рассматривается?

Исключён. Даже на холодное, типа Финского залива.

[latad]

Сегодня прогноз почти сбылся. то есть, обещали 6м/с с порывами до 12м/с, цифры оказались правильные, только размерность на деле была в узлах...
Активно махал, иногда даже проезжал после махания, на крыло выходил, но ненадолго:

Тут чуть не вылетело крыло из воды, ветер превратился в ноль и верхушка перестала меня держать:

Сначала шарнир стоял радикально вперёд, затем поставил в серединку, взлёт улучшился, управляемость ухудшилась. Видимо, придётся вернуть в заднее положение, чтобы миновать долгий режим глиссирования.
На завтра прогноз ещё более дохлый.

[mm7]

Ну вот, процесс пошел! продолжай как в первом видео.

[latad]

Сообщение от mm7

Ну вот, процесс пошел! продолжай как в первом видео.

Я и во втором так же делал, но ветер выключили и я со взятым на себя парусом оказался вне зоны равновесия. И фойл тоже провалился. Этот момент не получился, потому что камера пошла в воду в то же время, она у меня снизу гика висит.

[latad]

Сегодня ветер не обещали - его и не было...
Но один порыв я поймал, ждал ещё, но не случилось.

Пришлось прекратить взлёты, подошёл вплотную к камням у берега, а после поворота уже не на чем было выскакивать.
В конце демонстрация типичного ветра сегодня.
На обратном галсе уже не удалось раскачать:

[latad]

Сегодня было примерно как обещали, а обещали 2-3м/с. Правда, вместо юго-запада задул северозапад, но это мелочи.
А куда делся юго-запад, который хором обещали аж четыре прогноза?! Пошёл искать, потому что в середине видна полоса штиля, а далее полоса какого-то ветра. Возникло подозрение, что это и есть обещанный юго-запад и при их столкновении возможно некоторое усиление.
Так оно и оказалось, пару порывов поймал, когда уже меня уморил штиль и напекло голову, из-за чего я потерял страх перед взлётом и неожиданно спокойно поехал. Правда, недолго.



Видимо, следовало в полёте не стоять, а продолжать махать, тогда проехал бы дальше, но там особо не размахаешься, ещё полсотни метров - и мель у берега.
Поставил шарнир ещё дальше назад, но испробовать не удалось, может завтра. А может и нет, на завтра ещё более дохлый прогноз.

[latad]

Сегодня, насмотревшись, как катают на фойле без петель, снял петли. И тут же пожалел.
Разогнаться толком не получается, нет толчка в переднюю петлю, выбросить доску вверх невозможно. Более того, ожидал, что можно будет поставить переднюю ногу дальше к корме и не дожимать задней ногой на выход на крыло, так и этого нет, вообще выходить стало тяжело даже на скорости, на которой раньше было трудно удержать от взлёта...
Странно всё это. Поставил на следующий раз петли обратно.
Видимо, при нашем рванье, а сегодня было особенно резко, от 2м/с до 10м/с ветер мог усилиться за секунду и так же резко закончиться, не считая того, что на открытом месте, без препятствий, один такой порыв мог прийти с запада, а следующий - с юга.

Верхушки стриг, но так и не взлетел. И даже на чистом фордаке иногда дуло так, что шёл на глиссе.
А вчера хоть и был кисляк, но с передней петлёй удавалось разогнаться до взлёта, хоть и ненадолго:

[mm7]

на первом ролике, ты уже разогнался до 22, можно взлетать. Видел как сл55 летает на 20 кмч? У тебя ведь тоже теперь большое крыло?

на втором ролике поздно входишь в переднюю петлю. И видно, что нужны усилия, чтобы поднять доску на взлет. Попробуй ставить заднюю ногу дальше назад. Или сделай немного круче УА стаба. Ну и ветра немного не хватает.

В остальном все далаешь правильно.
Накат, накат, и еще раз накат!

[latad]

Сообщение от mm7

н

Да, крыло больше и на 20км/ч уже можно оторваться от воды, но в начале ролика я шёл круто против ветра и стриг верхушки, взлетать не рискнул из-за того, что огибал остров слишком близко к берегу. Однажды я уже пррозевал момент, когда надо делать поворот и при крене цапанул дно крылом, смачно загремев на скорости как раз около двадцатника.

Да, именно недостаток силы ветра не дал подняться больше. Как ни странно, на некоторое количество глисса ещё было, с этим крылом глисс тянется дольше и доска идёт на корме с хорошей поддержкой крылом даже при большом угле атаки.
Что касается задней ноги, то радикальный перенос её назад при недостатке тяги обычно кончается тем, что взлёт сопровождается снижением скорости и получается подскок и далее или вылет крыла из воды, потому что парус и так закрыт, или снова в воду, так как нечем поддержать скорость.
УА стаба и так уже -2,4°, но, видимо, можно и больше, потому что профиль крыла явно расчитан на большие углы атаки, имея сильно вогнутую нижнюю поверхность.

[asmaster]

Могу ошибаться, но мне кажется, что для полёта не хватает не ветра, а преобладает страх падения, травмы. Надо отпустить эту мысль и быть готовым к падению, тогда травмы почти исключены. Пока вода не ледяная можно и искупаться, ничего страшного.
После резкого НАЧАЛА взлёта доску (крыло) нужно быстро стабилизировать, движением паруса к носу и/или переносом веса, что быстрей получается. Взлетать ровно и постепенно при порывистом ветре сложней. Попробуйте такие мини взлёты похожие на чоп хопы с опорой на крыло. Тренируйте реакцию на поведение крыла. Забудьте про регулировки стаба. И да, без петель на таких наших ветрах не вариант. Заднюю ногу можно в чикен ставить. То что парус будет приоткрыт, даже на пользу будет.
9-ка всё таки велика для освоения фойла при 10м/с.

[IGGY]

Какие паруса посоветуете для ветра 6-8м.? фойл РРД.

[latad]

На 10м/с я беру 8,5, он на 2кг легче, но всего двухкамберный и легко сбрасывает порывы.
Подскоки-то у меня идут один за другим.
Ещё заметил, что на маленьком крыле без загибов при завале подветер можно резко увалиться и избежать опрокидывания, а на крыле с загибами при попытке круто увалиться крыло спотыкается.
Сегодня разные прогнозы обещали от 10 до 15 м/с в порывах, вышел - а порывы оказались до 3м/с.
Поставил стаб в -3°. Поболтался пару часов с гаком и пошёл домой. И тут меня нагнал ветер.
Разгоняюсь и понять не могу, как будто я за собой якорь волоку... И скорость есть, а подняться не могу.

Вышел на берег, поставил стаб на 1,2° меньше, то есть, 1,8°. Скорость сразу появилась, тяга требуется намного меньше, отличный накат при ослаблении, а подняться опять никак... Чудеса... Только когда вышел домой, увидел, что шарнир стоит не сзади, а посредине...

[sl55]

Значит для взлета переднюю ногу надо ставить позади передней петли. Верхушка тяжелая у тебя.