как отремонтировать лату?

[Surfcap]

Сообщение от M-Skobar

Как по ощущениям по жёсткости, в сравнении с заводской?
И что парус сказал?

По ощущениям разницы с заводской я не почувствовал.
Парус пока молчит как партизан. Вот в понедельник поеду в Благовещенку допрошу с пристрастием.

[ТУ144]

Спрошу здесь, что бы не плодить тем.

Как вычислить длину латы.
Ситуация такая - не глядя был приобретен парус SST двухкамберный. При набивке выяснилось, что не строит длинная лата на пузе. Осмотр показал - лата сломана в нескольких местах, кусок её утерян и надставлен с помощью ветки от дерева и изоленты. Форма латы - квадрат. Купил в марабу ремонтную лату, правда круглого сечения (других не было) с запасом по длине. Теперь вопрос, на сколько её отрезать?

[M-Skobar]

Сообщение от ТУ144

Спрошу здесь, что бы не плодить тем.

Как вычислить длину латы.
Ситуация такая - не глядя был приобретен парус SST двухкамберный. При набивке выяснилось, что не строит длинная лата на пузе. Осмотр показал - лата сломана в нескольких местах, кусок её утерян и надставлен с помощью ветки от дерева и изоленты. Форма латы - квадрат. Купил в марабу ремонтную лату, правда круглого сечения (других не было) с запасом по длине. Теперь вопрос, на сколько её отрезать?

Я бы сделал так.
1. Вставляешь Лату на место.
2. Механизм натяжения упора максимально ослабляешь.
3. Подставляешь упор в то положение как он должен стоять.
4. Ставишь метку на лете, можно с запасиком, отрезаешь лату и смотришь удаётся ли поставить упор на место. Если да- регулируешь, нет- подрезаешь ещё.
Соответсвенно это все делается с учётом наконечников лат, если таковые имеются.

[Surfcap]

Однозначно лучше отрезать подлиннее и потом подпиливать чем отрезать сразу много и выясниться что надо было лату чуть длиннее.
Кстати, если делать латы из подножного материала еще не плохо подойдут кнуты которыми лошадей по манежу гоняют. Палка из стекла длиной где то 1.6-1.7м диаметром примерно 12мм к концу сужающаяся до 5мм.

[ТУ144]

Сообщение от M-Skobar

Я бы сделал так.
1. Вставляешь Лату на место.
2. Механизм натяжения упора максимально ослабляешь.
3. Подставляешь упор в то положение как он должен стоять.
4. Ставишь метку на лете, можно с запасиком, отрезаешь лату и смотришь удаётся ли поставить упор на место. Если да- регулируешь, нет- подрезаешь ещё.
Соответсвенно это все делается с учётом наконечников лат, если таковые имеются.

Спасибо за совет. В идеале, конечно, найти владельца такого же паруса и попросить его измерить длину заводской латы, но за не имением такой возможности, возможно, придется прибегнуть к описанной процедуре.

Кстати, я не написал модель паруса - это SST MaxRaider 8,5.