Лучший гик

[Олег64]

Сообщение от ALEX3M

Мягкий гик порывы усиливает.

Значит в слабый ветер помогает!!!

[_abc]

лучше из чистого золота заказать с дырками для пальцев

[Skiminok]

Ну что, поговорим о гиках?

Пробежался по сайтам производителей.
Вот что мы имеем по заявленному весу..
Наслаждайтесь...


MAUI - https://www.mauisails.com/booms
MAUI 170-230 (обычная оковка) - 2.54 кг
MAUI 170-230 (оковка под летучку) - 2.95 кг
MAUI 190-240 (толстые трубы сзади)- 3.35 кг

SEVERNE ENIGMA - https://www.severnesails.com/booms/enigma/
RACE 180-230 - 2.68
RACE 190-240 - 3.49

RRD - https://equipment.robertoriccidesign...ig-components/
DYNAMIC PRO CARBON 180-240 - 3,26 кг
DYNAMIC PRO CARBON 200-260 - 3,44 кг

UNIFIBER 180-240 Wide Tail - 3.49 кг - https://www.unifiber.net/windsurf-ge...2e6615c44ed767
UNIFIBER 200-260 Wide Tail - 3.55 кг - https://www.unifiber.net/windsurf-ge...bc88d334ba67b0

NP 200-250 - 3.3 кг - https://www.neilpryde.com/products/xc-race-carbon-boom

al360 - http://www.al360.it/windsurf/index.a..._scheda&ID=138
E3 carbon 170-230 - 2,58 Kg
al360 - http://www.al360.it/windsurf/index.a..._scheda&ID=141
E3 slalom 180-230 - 3,12 Kg
E3 slalom 190-245 - 3,18 Kg
E3 slalom 200-260 - 3,38 Kg
al360 - http://www.al360.it/windsurf/index.a...o_scheda&ID=41
RTE SL 180 (slalom) 180-230 - 2,7 Kg
RTE SL 190 (slalom) 190-245 - 2,85 Kg
RTE SL 200 (slalom race) 200-260 - 3 Kg

duotone - https://www.duotonesports.com/windsu...atinum-series/
PLATINUM 170-230 - 2.65 кг
PLATINUM 190-250 - 3.25 кг
duotone - https://www.duotonesports.com/windsu...ero-20-series/
PLATINUM AERO 190-250 - 2.85 кг

Point7 - https://point-7.com/carbon-pro/
Slalom Racing 190-240 - 3 кг

chinook - https://chinooksailing.com/collectio...180-246cm-28mm
Pro 1 Carbon Boom 180-246cm - 5.7 lbs - 2.59 кг

[asmaster]

Skiminok, Не хватает колонки с ценами! :)

[Skiminok]

Сообщение от asmaster

Skiminok, Не хватает колонки с ценами! :)

Такой информации нет на сайтах...

[Олег64]

Ну вот кажется обрёл мечту!!!Она здесь .https://www.duotonesports.com/windsu...ero-20-series/
Спасибо добрый человек!Семье придётся меньше кушать))).

[_abc]

Интересно что карбоновый гик 200-250 более 3 кг!, А мачта под такой идет от 490 на слаломные паруса и весит от 1.9 до 2.1 кг (100%) .. я тоже вертел вертел в руках карбон-гик, мял , гнул )))) .... да купил два разных - один Дуатон Алл сильвер что-ли не помню, второй Пролимит 200-260 2020 модельный год ... вес около 3.25

При этом там алюминий очень жесткий, оковки тоже не так и плохи, а цена втрое дешевле, или даже больше ... короче они мне около 25 тыр обошлись каждый (новые)


PLATINUM AERO 190-250 - 2.85 кг этот да выделяется ...и цена просто конь, у меня мачта платинум 490 - тоже нравится, но вот мачта не так и дорого (относительно гика)

[asmaster]

Конечно для простого катания карбоновый гик не нужен. Но однажды просто покатаешься на карбоне и потом уже на алюминиевом чувствуешь себя недосерфером :)

[SurfSafe]

карбон есть карбон! особенно девочки "кипятком писают" от карбон слим монокок в малых размерах))))

[Нестеров Вячеслав]

Хрена се вас здесь растаращило, для ПРОСТО ПОКАТАЦЦА!!!
Ну давайте, тогда уж, пройдемся и по ФОРМЕ гиков!
Шоб, так сказать, совсем зас...ть мозг топикастеру!

Северн Энигма имеет излом наружу между 1-й и 2-й половинкой основной трубы.
Соответственно, у него гооораздо бОльшее расстояние между двумя ветками гика, чем у Норса.
Что это дает?
На Норсе при пузатом слаломном парусе при жестком усилении ветра, центральное окно паруса ложится ТОЧЕЧНО на ветку гика и "ЛОМАЕТСЯ" профиль "пуза". Что приводит к изменению центра тяги паруса и, соответственно, к "гулянию" нагрузки на переднюю/заднюю руки.

На Северне, в той же ситуации, "пузо" чуть касается противоположной ветки почти по всей ее длине. Профиль пуза не меняется.
Оба гика в одинаковых размерах юзал ГОД параллельно, пытаясь понять, кто же лучший.
И в итоге, невзирая на одинаковую жесткость, меньший на 0,5 кг вес и ааахринительный тонкий свист на галсе в дырочках задней трубы/оковки, завлекающий девушек/начинающих виндсерферш, продал Норс, и взял второй Северн под мЕньшие паруса.

[mm7]

А может надо было набивать по мачте посильнее под сильный ветер?

[Нестеров Вячеслав]

Сообщение от mm7

А может надо было набивать по мачте посильнее под сильный ветер?

Вопрос же не в том, что я дебил, и выхожу в дикий передоз с парусом без твиста (недобитым по мачте) и чуть прихваченным к задней оковке гика, что б пузо еще на берегу уже лежало на гике
А в том, что ветки Норса сразу после трапшкотиков прямыми трубами уходят назад. А ветки Северна - дугой, а-ля элипс, повторяя контур пуза паруса.
И... выходя на каталку, или соревы, парус набиваешь на среднестатистические условия... И если у вас Виндгуру показывает весь день 10 м/сек, а Морской Дядя дует ровно 10-ку... без порывов до 12-13 и провалов до 8-ми... то я просто диииико завидую условиям вашего спота

[mm7]

Мне кажется, что даже если пузо не будет ломаться гиком, то все равно излишнее пузо не приведет ни к чему хорошему. Будет излишняя борьба, усталость и низкая скорость.

Если усиление продолжительное, то все равно надо добить по мачте и отрегулировать по гику. Я обычно сажусь на доску, отстегиваю верхушку и добиваю. А у настоящих гонщиков есть летучки.

Но я не спорю, да, гик должен соответствовать парусу.

[Олег64]

Сообщение от Нестеров Вячеслав

Хрена се вас здесь растаращило, для ПРОСТО ПОКАТАЦЦА!!!
Ну давайте, тогда уж, пройдемся и по ФОРМЕ гиков!
Шоб, так сказать, совсем зас...ть мозг топикастеру!

Северн Энигма имеет излом наружу между 1-й и 2-й половинкой основной трубы.
Соответственно, у него гооораздо бОльшее расстояние между двумя ветками гика, чем у Норса.
Что это дает?
На Норсе при пузатом слаломном парусе при жестком усилении ветра, центральное окно паруса ложится ТОЧЕЧНО на ветку гика и "ЛОМАЕТСЯ" профиль "пуза". Что приводит к изменению центра тяги паруса и, соответственно, к "гулянию" нагрузки на переднюю/заднюю руки.

На Северне, в той же ситуации, "пузо" чуть касается противоположной ветки почти по всей ее длине. Профиль пуза не меняется.
Оба гика в одинаковых размерах юзал ГОД параллельно, пытаясь понять, кто же лучший.
И в итоге, невзирая на одинаковую жесткость, меньший на 0,5 кг вес и ааахринительный тонкий свист на галсе в дырочках задней трубы/оковки, завлекающий девушек/начинающих виндсерферш, продал Норс, и взял второй Северн под мЕньшие паруса.

Очень дельное замечание.Учту обязательно!
У меня сейчас на МS при слабом пограничном ветре очень хочется гик пошире в средней части.Даже был вынужден наклеить скоч для ремонта чтобы плёнка не протиралась.Благо летучка есть.Пока на глис не вышел распускаю парус до касания им гика,как поехал добираю летучкой.Проф.пампинг не применяю в виду его полного отсутствия)).Здоровья не хватает...
Так что этот параметр (ширина гика ) тоже буду считать важной.Считал до этого что все гики в средней части одной ширины.
Ps.Использую две летучки галсовую и шкотовую .Очень доволен!Парус Np V8,9.4.Хотя ставлю галсовую и на меньшие паруса ,тоже прикольно).Умудряюсь уже на ходу подбить-растравить).Правда на одном галле.(Летучка идёт сбоку от мачты)

[Alex_Kharkov]

Не стал заводить новую тему, чтобы не плодить сущности, просто решил задать свой вопрос здесь.
Выбираю гик из имеющихся в продаже для двух фрирайдных парусов:
- Vandal Stitch 5,5, по гику 165
- Gaastra Remedy 6,4, по гику 198
Оба на RDM мачте.
Какие варианты смотрел (новые, люминий):
- NP Х3 160-210
- Prolimit Black Predator 160-220
- Chinook Pro-1 Alloy Boom 165-227
- Duotone Silver 160-220
Что скажете? Хочется жесткий и легкий (хоть это и противоречивые качества).
Про то, что лучший алюминиевый гик - это карбоновый, я в курсе. Но хочется новый и недорого.

PS. Ну еще рассматривался Unifiber Slim 160-210.