Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Зимний виндсерфинг и сноукайтинг > Зимний кайтинг > Матчасть для зимнего кайтинга

Ответ
Опции темы
Непрочитано 10.03.2012, 20:36
#16
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Нижние две длинные стропы, т.е. стропы управления (клеванты их еще называют) не надо присоединять к верхним (силовым, по-нашему). Наоборот, надо проверить чтобы их расстроповки (те три поводочка слева) никак не пересекались и не продевались, иначе и будут как раз мешать, мож у вас так и вышло.

Так как нарисовано на левой схеме слева это для двухстропного, пилотажного варианта. У них все правильно нарисовано, но вам ни к чему. Насколько я вижу (и помню) нужен еще небольшой удлиняющий поводок, отрезок шнура с петельками (тот, что слегка провисает на левой схеме). Без него кайт в двухстропном варианте не будет взлетать, т.к. клеванты будут излишне подтянуты к силовым. Короче это чтобы сделать из кайта пилотажку: если разберетесь, то сами потом на досуге сделаете.

Да, и еще: для распутывания ни в коем случае не надо рассоединять "пучки" - их потом сложно собирать, и могут быть тонкие настройки сбиты (хотя у триборда вряд ли). Для разборки-распутывания достаточно снять схватывающий узел каждой длинной стропы с каждого толстого узла, ну, соединение, которое на вашем фото справа (точнее, 4 соединения - две силовые и две клеванты).
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 10.03.2012, 21:57
#17
Polly
Windsurfer

Аватар для Polly
 
Location: Москва
Благодарностей: 2
Изображений: 3
Цитата:
Сообщение от lalex Посмотреть сообщение
Нижние две длинные стропы, т.е. стропы управления (клеванты их еще называют) не надо присоединять к верхним (силовым, по-нашему). Наоборот, надо проверить чтобы их расстроповки (те три поводочка слева) никак не пересекались и не продевались, иначе и будут как раз мешать, мож у вас так и вышло.

Так как нарисовано на левой схеме слева это для двухстропного, пилотажного варианта. У них все правильно нарисовано, но вам ни к чему. Насколько я вижу (и помню) нужен еще небольшой удлиняющий поводок, отрезок шнура с петельками (тот, что слегка провисает на левой схеме). Без него кайт в двухстропном варианте не будет взлетать, т.к. клеванты будут излишне подтянуты к силовым. Короче это чтобы сделать из кайта пилотажку: если разберетесь, то сами потом на досуге сделаете.

Да, и еще: для распутывания ни в коем случае не надо рассоединять "пучки" - их потом сложно собирать, и могут быть тонкие настройки сбиты (хотя у триборда вряд ли). Для разборки-распутывания достаточно снять схватывающий узел каждой длинной стропы с каждого толстого узла, ну, соединение, которое на вашем фото справа (точнее, 4 соединения - две силовые и две клеванты).

кажется,до меня дошло)
если "пучки" это вот это: то я их не трогала(уф)



в итоге у меня получилась такая картина,на фото,то что ручка лежит сферху,это одна из двух(нижних),а то,что снизу,это касается верхних(3 на 3)...вот..они не пересекаются между собой...как-то так...
Polly вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.03.2012, 21:40
#18
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Ну, пучки и есть пучки, не важно красные они или белые. Не надо было их рассоединять. Восстанавливай теперь расстроповку как вышеописано, и чтобы никакие ни красные ни белые связки друг в друга не продевались, шли всегда отдельно - это главное. Длинные стропы, что идут от ручек, отдельный разговор. Их надо отвязать и положить отдельно, вместе с ручками смотать.

Расстроповок получается четыре, две от передней/верхней кромки (правая и левая), обычно на купол они крепятся за два ряда петелек. Еще две от нижней кромки (обычно на куполе за один ряд петелек они крепяться). Каждая расстроповка должна в итоге сходится в одну точку (по три или там по сколько красных шнуров). На этой точке должен быть узелок. Всего 4 узелка. За них и цепляются длинные стропы, понятно? На твоей схеме из декатлона это хорошо обозначено.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.03.2012, 21:46
#19
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
Стропы лучше так на ручки не наматывать,как на фото- будут путаться.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.03.2012, 22:21
#20
Polly
Windsurfer

Аватар для Polly
 
Location: Москва
Благодарностей: 2
Изображений: 3
да,все понятно! вчера запустила,сначала 3 часа мучилась,не летал,в итоге по "счастливому" (?) объстоятельству,мне ученик инструктора переехал стропу и порвал ее...в итоге инструктор мне подвезл,и настроил кайт(оказывается он не летал,из за того,что нижние стропы управление,нужно было подтянуть в районе ручек...вот)
в итоге сразу залетал и получилось покататься
Polly вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 12.03.2012, 22:54
#21
lalex
winduser

Аватар для lalex
 
Club: Летающие болотоходцы
Location: Казантип, в Москве зимую
Weight: ~60 kg.
Благодарностей: 333
Это бывает, обычная беда. Иногда так и приходят из магазина, настроенные на невзлетание ))) Вообще настройка клевант - постоянное занятие, в сильный/слабый ветер и для разного типа катания.

Соединить стропу - раз плюнуть, сшиваешь с накладкой 20 см из такой же спектры, лучше пошире диаметром. Главная забота - длину соблюсти. Встык не получится сложить, при разрыве то удлиняется, то наоборот, куда-то длина уходит, ошибка несколько см в результате. Лучше не полениться и выровнять по парной стропе. Покупать новые оч. дорого нынче.
lalex вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 13:40.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot