![]() |
Регистрация | Sail numbers | ![]() | ![]() |
Правила | Пользователи | Все разделы прочитаны |
|
Консультации по гоночным правилам На любые вопросы гонщиков, судей, тренеров и просто катальщиков отвечают профессиональные судьи. Модератор раздела: "судья России" - Андрей Латинов. |
![]() |
Опции темы |
![]() |
#76
|
|
Windsurfer |
Цитата:
От неё даже этого ждут соперники - акта самоуничтожения. Ибо: 43.1 (b) Когда яхта идет в пределах места или места-у-знака, на которое она имеет право, и, вследствие инцидента с яхтой, обязанной дать ей это место или место-у-знака, она нарушает какое-либо правило Раздела А Части 2, правило 15, 16 или 31, то она оправдана за свое нарушение. А качавшая право дороги не будет оправдана. Да это просто праздник! - получить наказание по П18. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#77
|
Windsurfer |
а почему вы пропустили пункт 43.1а ?
43.1 (a) Если вследствие нарушения правила яхта вынудила другую яхту нарушить правило, то другая яхта оправдана за свое нарушение. Ведь в нашем случае до лей-лайна она идет не нарушая правил. Когда она делает перекидку на Лей-Лайне или даже чуть ниже это можно трактовать как она дает место у знака. И только если она не сторонится или сторонится недостаточно её можно наказать. А если внутренняя, подветренная имеющая теперь право дороги после перекидки, будет держать курс выше знака как в нашем случае то и наказать по 16.1 |
![]() |
![]() |
![]() |
#78
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Пофиг лейн лайны и пр. дребудень которой нет в теле правила. Выполни предписанное - ДАЙ. Своевременно дай и трудности твои по Правилу 18 закончатся. У жёлтой есть ОДНОВРЕМЕННО права и обязанности по разным правилам в нашей ситуации. Правила так построены для этого случая, что ОБЯЗАННОСТЬ преобладает перед Правом. Если есть сомнение - проверяем и получаем наказание по П18. Эх, нет на Вас местного авторитета - П. Воногова. Когда меня переклинило, давно уже, он написал: "Ну не упрямьтесь". Да, и зачем использовать 43.1 а, когда есть (б), где про место? У нас П18, там место-у-знака, а не общая ситуация. Вот ТИПИЧНЫЙ случай предоставления места-у-знака желтой яхтой для синей (с позиции 4, ну, может, чуть ранее), у которой надлежащий курс проходит близко к знаку (у синей). Можно раньше предоставить, но, фактически, не позже. И никакие лейн лайны не нужны- только Правило и Определения. Последний раз редактировалось al; 07.12.2022 в 13:17 |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#79
|
|
Windsurfer |
Цитата:
Ну не упрямьтесь ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#80
|
Windsurfer |
Задача 12.
Гонки флота. Яхты приближаются к нижнему знаку. В позиции 1 П17 не применяется. В позиции 4 желтая яхта протестует за нарушение синей П18. Ваше решение по действительному протесту? |
![]() |
![]() |
![]() |
#81
|
Windsurfer |
Задача 13.
Гонки флота. Яхты приближаются к верхнему знаку. В позиции 1 П17 не применяется. В позиции 4 происходит контакт без ущерба. В позиции 4 желтая яхта протестует за нарушение синей П11, синяя протестует за нарушение желтой П18. Ваше решение по действительным протестам? |
![]() |
![]() |
![]() |
#82
|
Windsurfer |
Гонка флота.
Яхтам необходимо пройти нижний знак. П17 в позиции 1 не применяется. В позициях 1 серой и желтой яхт (с этими углами относительно ветра) яхты этого класса в идеальных условиях могут максимально быстро проходить дистанцию с верхнего знака на нижний. Вопрос 35. В каких позициях у каких яхт надлежащий курс проходит близко к знаку? Вопрос 36. Какие Правила, кем, когда нарушены? Последний раз редактировалось al; 08.12.2022 в 14:35 |
![]() |
![]() |
![]() |
#83
|
Windsurfer |
Задача 14.
Гонка флота. Нижний знак. В позиции 1 яхты идут своими надлежащими курсами. В позиции 4 синяя яхта протестует за нарушение желтой П18. Ваше решение по действительному протесту? Последний раз редактировалось al; 10.12.2022 в 23:07 |
![]() |
![]() |
![]() |
#84
|
Windsurfer |
Задача 15.
Гонка флота. Верхний знак №1, оттяжной знак №2, после которого яхтам предстоит идти на нижний знак №3. В позиции 5 синяя яхта подает протест на зелёную яхту за нарушение П16. Ваше решение по действительному протесту? |
![]() |
![]() |
![]() |
#85
|
Windsurfer |
Из правила:
18.1 Когда применяется правило 18 Правило 18 применяется между яхтами, когда они обязаны оставить знак с одного и того же борта и хотя бы одна из них находится в зоне. Однако оно не применяется …….. (b) к яхтам на противоположных галсах, когда для одной из них, но не обеих, надлежащим курсом у знака является выполнение поворота оверштаг; Вопрос 37. Что такое “надлежащим курсом у знака является выполнение поворота оверштаг”? В чем измеряется, как представляется? Вопрос 38. Яхта, выполняющая наказание, имеет надлежащий курс? Если имеет, то: - что из себя НК представляет, в чём измеряется? - во время выполнения наказания яхта идёт на своем НК? Последний раз редактировалось al; 23.01.2023 в 13:10 |
![]() |
![]() |
![]() |
#86
|
Windsurfer |
al, уважаемый, а почему вы задаете задачки по "яхтенным" правилам на "досочном" ресурсе?
Вы в курсе, что в ППГ есть ПРИЛОЖЕНИЕ В ПРАВИЛА ГОНОК ФЛОТА ПО ВИНДСЁРФИНГУ? |
![]() |
![]() |
![]() |
#87
|
Windsurfer |
Serega, уважаемый.
Не догадывался, что придётся объяснять, что “Надлежащий курс” (в смысле ОПРЕДЕЛЕНИЯ), о котором ведётся речь на “досочных” и ”яхтенных” ресурсах, как и в Африке, как и в ПРИЛОЖЕНИИ В ПРАВИЛА ГОНОК ФЛОТА ПО ВИНДСЁРФИНГУ – един и определён ОДНОЗНАЧНО в ППГ. Все задачки в теме "Надлежащий курс" служат только одной цели – ПОНЯТЬ, что же такое это самый "Надлежащий курс", как НК применять в гонке, когда применять, для чего применять, абы яхта (доска) дошла быстрее до финиша. Знания лишними не бывают, обычно. Тут думать надо |
![]() |
![]() |