Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Гидрофойл

Гидрофойл Все о подводных крыльях

Ответ
Опции темы
Непрочитано 26.03.2021, 22:41
#76
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
в фюзе резьба прямо в алюме, или спиральки, или закладные?
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.03.2021, 04:05
#77
motogon
Windsurfer

 
Club: Весёлых и находчивых
Location: Paia
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 40
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
в фюзе резьба прямо в алюме, или спиральки, или закладные?
Там уже было отверстие с резьбой (для переднего болта стабилизатора).
motogon вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.03.2021, 16:32
#78
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Я спрашивал про как сделана резьба вообще у всех отверстий в фюзе?
Есть варианты (скажем М6)
1 - резьба М6 прямо в алюме
2 - увеличенная резьба М7 в алюме, в которую вкручена спиралька из нержавейки, в которую вкручивается болт М6
3 - еще более увеличенная резьба в алюме, в которую вкручена втулка М8/М6 из нержавейки
4 - поперечная закладная "бочонок", типа как у плавников

У меня в паре отверстий резба сорвалась, я вкрутил спиральки.
Есть производители, (вроде СБ), которые их сразу ставят.
mm7 вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.03.2021, 16:35
#79
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
motogon
Windsurfer

 
Club: Весёлых и находчивых
Location: Paia
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 40
Цитата:
Сообщение от mm7 Посмотреть сообщение
Я спрашивал про как сделана резьба вообще у всех отверстий в фюзе?
Есть варианты
1 - резьба прямо в алюме
2 - увеличенная резьба в алюме, в которую вкручена спиралька из нержавейки
3 - еще более увеличенная резьба в алюме, в которую вкручена втулка из нержавейки
4 - закладная "бочонок", типа как у плавников
У Slingshot во всех алюминиевых фюзах - "1 - резьба прямо в алюме"
motogon вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 27.03.2021, 18:51
#80
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от motogon Посмотреть сообщение
У Slingshot во всех алюминиевых фюзах - "1 - резьба прямо в алюме"
М6 или М8? У Манты в старом варианте было 2хМ8 на крыле, в новом - 3хМ8 и, судя по картинкам (чертежей там нет), расстояние между центрами отверстий у новых по 20мм, было 40мм.
Как сейчас у Вашего Слингшота?
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.03.2021, 03:16
#81
motogon
Windsurfer

 
Club: Весёлых и находчивых
Location: Paia
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 40
Если посмотреть первую страницу этой темы то можно увидеть как всё устроено. У алюминиевого Slingshot крыло нанизывается на фюзеляж и крепится одним болтиком М6. У меня сейчас крепится двумя болтами.
motogon вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.03.2021, 09:41
#82
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
На снимке я вижу 4 болта и они разные по головкам, поэтому и спросил.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.03.2021, 17:22
#83
motogon
Windsurfer

 
Club: Весёлых и находчивых
Location: Paia
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 40
Цитата:
Сообщение от latad Посмотреть сообщение
На снимке я вижу 4 болта и они разные по головкам, поэтому и спросил.
Два болта на М8 держат заглушку ("mast cap" называется) и никакой роли в фиксировании крыла не играют.

Вчера ветер не обещали, но ближе к полудню начало потягивать. Когда ставил парус дуло 13-14 узлов. Поставил 4.7 с большим фойлом I84 с 48 стабом. Как только вылез на воду стало раздувать и через 15 минут был уже 17-18 узлов. Вышел поменял фойл на I76 с 42 стабом. У меня два фюза поэтому только два болта отвернуть завернуть, и всё. I84x48 стоит в положении "C", I76x42 в положении "B" - так рекомендуется Слингшотом. Если один фойл положить на другой и совместить по дыркам болтов для мачты то середины передних крыльев совпадают т.е. теоретически центр подьёмной силы должен быть примерно в одном месте. Но когда я вышел на воду на I76 оказалось что ноги у меня стоят примерно на 10-15 сантиметров впереди их положения с I84 фойлом.

Теперь представьте чтобы я делал если бы у меня были петли на доске!
motogon вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 28.03.2021, 23:36
#84
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
Как без петель - не представляю.
Что на 76 Инфинити, что на 68 ТаймКоде, на 68 Гамме и даже на 65 Инфинити - передние петли переставлять не требуется. Вот в задние втыкаю только на РРД80. на Слингшотах задняя нога у петель. они не мешают.
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2021, 04:06
#85
motogon
Windsurfer

 
Club: Весёлых и находчивых
Location: Paia
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 40
Цитата:
Сообщение от IGGY Посмотреть сообщение
Как без петель - не представляю.
Что на 76 Инфинити, что на 68 ТаймКоде, на 68 Гамме и даже на 65 Инфинити - передние петли переставлять не требуется. Вот в задние втыкаю только на РРД80. на Слингшотах задняя нога у петель. они не мешают.
Infinity 65 ощутимо быстрее 76?
motogon вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 29.03.2021, 10:17
#86
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
На 65м катнулся всего час, показалось что побыстрее, но не менее стабильно.
Правда в море не вышел, а по спидзоне из 30 поворотов - 4 раза задел воду доской.
мой спидометр - мачта РРД, посвистывала в увале на повороте. на 68х обоих и 76м, я от свистов избавился.
про баланс фойлов.
действитедьно, на 76м приходилось переставлять мачту в другие дырки фюзеляжа. Петли при этом не переставлял, они у меня и так в переднем положении.
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 09.05.2021, 16:20
#87
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
Апрель оказался пердодуйный.
Несколько дней катался с 3,7 на 72й доске по Лайту, в другие дни/при ослаблении ветра/ на 57м ТаймКоде с 3,2 - 5,8 в Спидзоне и Камикадзе.
Только прикатался, как фюзеляж Слингшота уехал.
Пришлось вернуться к РРД. Ветра нормализовались. Оказалось на РРД можно кататься от 4х до 16ти. с 7,7 - 3,7 соответственно. На волне чувствуется гибкость 80го крыла по сравнению с 57м. Хотя площади у них почти равны. 726 и 707.
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2021, 19:12
#88
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
Сбыл мечту идиота:))
на 92й ФСВ ЖиПи с 57м слингшотом и парусом 3,2 при ветре 10-15м. и небольшой волнишке - вполне катабельно.
С плавником я в таких условиях обычно использую досочку 72л. и парус 4,5.
Фойлинх прикольнее.
Как езда на двухколёсном велосипеде по сравнению с трёхколёсным.
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2021, 20:11
#89
motogon
Windsurfer

 
Club: Весёлых и находчивых
Location: Paia
Weight: 83 kg.
Благодарностей: 40
Цитата:
Сообщение от IGGY Посмотреть сообщение
Сбыл мечту идиота:))
на 92й ФСВ ЖиПи с 57м слингшотом и парусом 3,2 при ветре 10-15м. и небольшой волнишке - вполне катабельно.
С плавником я в таких условиях обычно использую досочку 72л. и парус 4,5.
Фойлинх прикольнее.
Как езда на двухколёсном велосипеде по сравнению с трёхколёсным.
Каким образом удалось прицепить фойл к FSW?
motogon вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 24.06.2021, 21:31
#90
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
IGGY
Confederate

Аватар для IGGY
 
Sail Number: W511
Club: клуб"виндсерф"Строгино, windsurfclub Краснодар
Location: дахаб, должанка, изредка москва
Weight: опять семьдесят пять:) kg.
Благодарностей: 84
Излишне сложным, как оказалось.
Вклеены длинные слоты ЮСбоксы.
но ставлю на три точки. задний длинный болт через штатное отверстие павер бокса и площадку в мачту. двумя штатными винтами площадка к мачте. и двумя винтами площадка в юсбоксы.
Сейчас я бы просто под передние дырки площадки просверлил доску, и притянул площадку двумя болтами к палубе. и через павербокс третий болт. в отверстия кончно надо вклеить трубки. трубчатые латы подходящего диаметра.
Старую 71ю, манту два года креплю двумя длинными болтами через татл бокс к площадке фойла, подкладывая под них на палубу стальную пластину 1мм.
За это время видел не один выломанный якобы фойлреди бокс.
чёто фотки не прикрепляются.
IGGY вне форума Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 21:29.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot