Техника безопасности в т.ч. при катании в одиночку

[Auximen]

Привет, поделитесь своим видением при катании (виндсерфинг) на Чёрном море.

Если вы не очень хорошо плаваете, обязателен ли спасательный жилет?
Берёте ли с собой мобильный телефон на случай, если в море сломается мат. часть? Если да, то где его (и другие личные вещи, например, ключ от автомобиля) храните (понятно, в zip-пакете), в рюкзаке, поясной сумке?
Вообще как смотрите на катание в одиночку на диких пляжах, не в зоне спота? Обязательно ли кто-то должен присматривать на берегу?

Какие есть обязательные требования к технике безопасности?

[lalex]

В этом разделе много чего накоплено, вот, например:
https://www.raceyou.ru/thread33102.html
https://www.raceyou.ru/thread26229.html
https://www.raceyou.ru/thread3118.html


С жилетом лучше, но все катают без: тут уж личное каждого.
На волне и на скоростях лучше не только импакт-жилет, но и каску. От умения плавать мало зависит.
Мы катаем клубно, мобильники не берем, но с берега всегда кто-то следит. Для спасов важно знать, где видели в последний раз, дальше по ветру по течению. В сложной обстановке далеко не уходим, метров триста например, рекомендуется всем, особенно детям.
Одному лучше не кататься в отжимняк, особенно с малым опытом. Уносит народ не так уж редко.
Это и есть "правила безопасности" ,)

[Alex-der]

:Внесу свои 5 копеек
Основой всего вышеперечисленного lalex' ом , является хорошая ОФП.
Причем нормы ГТО вполне достаточно, ибо PWA , для большинства, не является целью.
Рекомендую поразвивать предплечья, поскольку именно они, в критических ситуациях подводят первые - забились и пальчики разжимаются сами
Это можно совместить с подтягиваниями на турнике - 9 счетов висишь на 10-й подтягиваешься.
Если мин 1,5 можешь провисеть, без нестерпимой боли в предплечья, то, если залипнешь в передоз, 4-5 попыток водного старта сделаешь легко А также снимаются проблемы с перчатками по весне и осени.
Ну и кардио нагрузка показана. Забудь про лифт и через две ступеньки...

[lalex]

Если об этом - еще то самое плавание и задержка дыхания: хотя б триста метров вольным стилем и полминуты спонтанно без воздуха, поможет при неожиданном попадании под парус. Тренировать отцеп под водой перекрученно, держать гик в катапультах и т.п.

[_Olg]

Главное в экстремальных ситуациях не суетиться и не сбивать дыхание:)

[burashkache]

Сообщение от lalex

Если об этом - еще то самое плавание и задержка дыхания: хотя б триста метров вольным стилем и полминуты спонтанно без воздуха, поможет при неожиданном попадании под парус. Тренировать отцеп под водой перекрученно, держать гик в катапультах и т.п.

Еще полезно иметь трапецию с аварийной отстежкой. Как бывший под водой и под парусом с ногами "по голень" в петлях и с закрутившим крюк трап-шкотом, могу сказать, что это очень полезная штука. И не только при катании в одиночку. Даже на активном споте есть не малый шанс, что за те полторы минуты, которые вам осталось жить в критической ситуации вас заметят и успеют помочь.

Также не кататься в одиночку в отжимняк и не отходить от берега более 1 км, а лучше метров 500. Кайф от длинных райдов ни чем не отличается от частых галсов по 500-1000 м, зато ниже риски и больше фордаков за каталку накрутишь или водных стартом. Кто на каком этапе трамваит.

[burashkache]

Еще к правилам безопасности относятся правила расхождения на воде. Тоже полезно выучить. Хотя это нормально работает, когда эти правила знают все. Но если ты на споте один такой д'Артаньян, то от этих знаний толку толку мало, все равно получится как на перекрестке в Каире или в любом другом египетском нас. пункте.

[_Olg]

Реально при расхождении на воде работает только правило ДДД:)

[burashkache]

Сообщение от _Olg

Реально при расхождении на воде работает только правило ДДД:)

А если там оба дураки?

ладно, вот основной перечень:
Лучше все равно их знать, чем всегда применять правило 3-хДэ
- При встречных курсах виндсерфер, двигающийся левым галсом, обязан уступить дорогу виндсерферу, двигающемуся правым галсом. Определить галс можно по рукам: какая рука находится ближе к мачте, таким и является галс.
- Виндсерфер, идущий полным курсом, должен уступить дорогу виндсерферу, двигающемуся острым курсом. Полные курсы — это все курсы по ветру (фордевинд, бакштаг), острые курсы — все курсы, при которых доска движется под острым углом меньше 90 градусов к ветру (галфинд, бейдевинд).
-Если два виндсерфера движутся одним галсом и они связаны, и в ходе движения у них возникает угроза столкновения, то виндсерфер, который находится с наветренной стороны, должен уступить дорогу виндсерферу, находящемуся с подветренной стороны. Наветренная доска — это та доска, которая находится выше по ветру, подветренная доска — та доска, которая находится ниже по ветру.
- Если две доски движутся одним галсом и не связаны, и у них возникает угроза столкновения, то доска, идущая чисто позади, должна уступить дорогу доске, идущей чисто впереди. Преимущество дано виндсерферу, идущему чисто впереди, потому что он не видит, что происходит у него позади и из-за этого не сможет вовремя и адекватно отреагировать на угрозу столкновения.
- Если виндсерфер, который имеет право на дорогу, меняет курс, то он должен предоставить место другому виндсерферу, для того что бы тот мог сторониться. « Сторониться» — это значит не мешать другому виндсерферу, который имеет право дороги, не вынуждать его менять курс во избежание столкновения.
- Если виндсерфер сталкивается на своём пути с моторными лодками или другими моторными судами, у виндсерфера есть право держать свой путь. Тем не менее, если угроза столкновения возникает, лучше про правила забыть и просто уйти с пути. При встрече с паромами, рыболовецкими или полицейскими лодками, пассажирскими кораблями, виндсерфер должен уступить путь.

[_Olg]

Короче - «оглянись перед поворотом», наветренный может не успеть увернуться.

[lalex]

Верно и важно не только в толчее, но и в одиночку. На пути может предмет плавать, а то и малозаметная тушка. Как-то не было вообще никого на воде и далеко от берега. Не глянул как следует на фордаке, и пловца подрезал: хорошо по ластам, а не по ногам ;/

[Dmitrii]

Черепах тоже не видно ))) а они большие и прочные пипец

Сообщение от burashkache

А если там оба дураки?

ладно, вот основной перечень:
Лучше все равно их знать, чем всегда применять правило 3-хДэ
- При встречных курсах виндсерфер, двигающийся левым галсом, обязан уступить дорогу виндсерферу, двигающемуся правым галсом. Определить галс можно по рукам: какая рука находится ближе к мачте, таким и является галс.
- Виндсерфер, идущий полным курсом, должен уступить дорогу виндсерферу, двигающемуся острым курсом. Полные курсы — это все курсы по ветру (фордевинд, бакштаг), острые курсы — все курсы, при которых доска движется под острым углом меньше 90 градусов к ветру (галфинд, бейдевинд).
-Если два виндсерфера движутся одним галсом и они связаны, и в ходе движения у них возникает угроза столкновения, то виндсерфер, который находится с наветренной стороны, должен уступить дорогу виндсерферу, находящемуся с подветренной стороны. Наветренная доска — это та доска, которая находится выше по ветру, подветренная доска — та доска, которая находится ниже по ветру.
- Если две доски движутся одним галсом и не связаны, и у них возникает угроза столкновения, то доска, идущая чисто позади, должна уступить дорогу доске, идущей чисто впереди. Преимущество дано виндсерферу, идущему чисто впереди, потому что он не видит, что происходит у него позади и из-за этого не сможет вовремя и адекватно отреагировать на угрозу столкновения.
- Если виндсерфер, который имеет право на дорогу, меняет курс, то он должен предоставить место другому виндсерферу, для того что бы тот мог сторониться. « Сторониться» — это значит не мешать другому виндсерферу, который имеет право дороги, не вынуждать его менять курс во избежание столкновения.
- Если виндсерфер сталкивается на своём пути с моторными лодками или другими моторными судами, у виндсерфера есть право держать свой путь. Тем не менее, если угроза столкновения возникает, лучше про правила забыть и просто уйти с пути. При встрече с паромами, рыболовецкими или полицейскими лодками, пассажирскими кораблями, виндсерфер должен уступить путь.

Бухим и полубухим гидробайкерам дорогу лучше уступать без размышлений)))

[burashkache]

А ведь был случай давно, когда виндсерфер шведскую тетеньку переехал. Всех подробностей уже не помню, но парня оправдали, тк тетенька плавала там, где не должна была плавать.

Сообщение от Dmitrii

Бухим и полубухим гидробайкерам дорогу лучше уступать без размышлений)))

Тут даже не просто дорогу дать, а валить оттуда кататься подальше. Но они почему-то иногда считаю что катаясь рядом с нами и «создавая волну» они делают доброе дело и повышают нам уровень кайфа

Сообщение от _Olg

Короче - «оглянись перед поворотом», наветренный может не успеть увернуться.

Да и подветренный не успеет, если фордак делаешь. Но это все в правилах четко прописано: меняешь курс нужно дать всем возможность сторониться.

[Alex-der]

Правила это хорошо и правильно
Только, по моему международному опыту, там где "толпа" прав тот у кого крепче нервы
А уж там где микс с кайтерастами полный 3,14дец.
А наезд серфера на аквалангиста и на Должане был в конце 90-х. Он хоть и нырял с буйком, но, видимо, всплыл не вовремя. По косе потом милиция искала худого, длинноволосого парня. Но там таких было "полна горница". Так никого и не нашли.
Если пляж с купальщиками, то вообще близко лучше не кататься.
Я как-то у себя на "болоте" поимел полные штаны, когда увидел, на полном ходу, под доской нырнувшего парня. Хорошо плавник был 28 см, дуло хорошо. Если бы была "сабля" Practical Concept, даже думать не хочеться о последствиях.

[asmaster]

Купальщики в состоянии эйфории, особенно дети, вплотную не видят идущего рядом винд/г/серфера. Того и гляди нырнут под доску с кочергой, или неожиданно вынырнут. По этому подходя к зоне купания людей, всегда высматривать плавцов за ранее и конечно идти очень медленно окрикивая не внимательных.