Новичку совет: можно ли купить фойл на 172 GO

[latad]

Сообщение от Григорий172

А за вариант спасибо, он дешевле и интереснее, крыло действительно больше!

Ну и, кстати. Если уж делать пластину, но можно ее сделать большой, чтобы усилить колодец так образом. Правильно? Или так не делают?

Крыло больше как раз нужно для Вашего веса. Но сначала нужно хорошо глиссировать, а для этого слишком большое крыло не надо. Даже наоборот, большое крыло может поднять в воздух до глиссирования, а прыжок через этап глиссирования сразу в полёт может оказаться вредным. Я не представляю себе человека, который умеет летать, но не умеет глиссировать, как садиться в воду после полёта? Это как в анекдоте про лётчика, который летит, а как садиться инструкцию не дочитал...
Пластину больше сделать можно, но она уже потребует её подгонки под форму днища (оно не обязательно плоское).
Почему так не делают? Из-за увеличения веса и проблем с усилиями в сочленении пластины и головы Кстати, под пластину нужно подложить резиновую прокладку, примерно 1мм толщиной.
У моего фойла фирменная пластина алюминий 250х100х8 мм3, это уже полкило веса. Представьте себе пластину из стали размером 400х300х4 мм, она будет весить более 3,5кг. Хорошая гиря к ногам при необходимости пампинга.
Кстати, пока не вышли на крыло, учите пампинг, он совершенно обязателен на фойле, в основном как раз чтобы разогнаться до выхода на крыло. Без пампинга потребуется уже такой ветер, которого будет многовато на крыле, особенно при обучении.

[lexx]

Григорий172,
Опорная пластина не нужна, только хуже сделаете. Нужна пластина из нержавейки с двумя дырками на палубу с тонкой прокладкой из резины.

[Григорий172]

Уважаемый latad, выглядит так, что разумнее купить такую позицию: https://surfzona.ru/catalog/foyl/foy...freeride_1400/

Почему?:
1. Не нужно дорабатывать (пластина уже есть)
2. Переднее крыло "средних" размеров (1400), не взлетит до глиссирования.

Все-так?

Ну это я ее (опорную пластину) так назвал неудачно. Имел ввиду как раз то, о чем вы написали (Lexx).

Немного не пойму на данный момент, подойдет ли мне: https://surfzona.ru/catalog/foyl/foy...freeride_1700/ .

или лучше купить:
https://surfzona.ru/catalog/foyl/foy...freeride_1400/

Сравниваю эти позиции в логике сложности доработки под мою доску.

[Dmitrii]

Второй вариант лучше, но дороже. Если финансы не проблема, то безусловно лучше не «колхозить»

Первый вариант, сделать в идеале 2 опорные пластины (на форуме это обсуждалось уже, ссылку найду и скину), цена вопроса край 5000,
и на сэкономленные деньги докупить (на будущее) 1300 крыло

Мачта гидрофойла состоит из 2 частей, соединённых винтами



Из 2мм железки делается пластина с необходимыми дырками, на одну ее сторону, которая будет примыкать к днищу доски, клеится резинка 1мм
Спереди выступ пластины 5см, сзади и сбоку по 3см от колодца
Пластина вставляется между этими частями мачты. Это даёт распределение нагрузки с колодца.

Идеально сделать ещё верхнюю пластину. Ее фото сюда выкладывал latad, но я его не нашел

[Dmitrii]

Пластину нарисовал как смог :)

[Dmitrii]

А если фойл зайдет, то скорее всего вы купите доску Foil Ready . Пластину можно будет тогда вынуть и выкинуть)

[Григорий172]

Дорогие форумчане! Спасибо за внимание!

В целом, у меня сложилось)

Надо продавать свою доску и покупать фойл ready))) Но это еще дороже выйдет, зато - с гарантией. Предположу, что моя доска от силы 30р стоит ....

Продавец из SurfZona подробно все обьяснил. Надеюсь, эта ветка будет полезна таким же новичкам, как я.

Всем спасибо!

[latad]

Сообщение от Григорий172

Уважаемый latad, выглядит так, что разумнее купить такую позицию: https://surfzona.ru/catalog/foyl/foy...freeride_1400/

Почему?:
1. Не нужно дорабатывать (пластина уже есть)
2. Переднее крыло "средних" размеров (1400), не взлетит до глиссирования.

Все-так?

Ну это я ее (опорную пластину) так назвал неудачно. Имел ввиду как раз то, о чем вы написали (Lexx).

Немного не пойму на данный момент, подойдет ли мне: https://surfzona.ru/catalog/foyl/foy...freeride_1700/ .

или лучше купить:
https://surfzona.ru/catalog/foyl/foy...freeride_1400/

Сравниваю эти позиции в логике сложности доработки под мою доску.

1. У доски бокс татл? А голова у фойла не окажется ли диптатл? Нужно смотреть конкретные размеры. Например, у моей ФЕ-160 (тоже старборд) длина 228см и бокс диптатл, который доходит до палубы, поэтому в него влезает и диптатл, и чинуктатл, и просто татл.
2. Крыло всегда можно прижать передней ногой, чтобы не взлетало даже 2200см2. То есть, просто встать ближе к шарниру мачты.
Тут может оказаться другая проблема: у Го172 длинный нос и он может вообще не дать взлетать, придётся как-то выкручиваться.
Я бы сказал, что в будущем к фойлу придётся докупить фойловую доску. Кроме того, крылья можно докупать и дополнительно, главное, чтобы крепёж был тот же.

Сообщение от Dmitrii

Второй вариант лучше, но дороже. Если финансы не проблема, то безусловно лучше не «колхозить»

Первый вариант, сделать в идеале 2 опорные пластины (на форуме это обсуждалось уже, ссылку найду и скину), цена вопроса край 5000,
и на сэкономленные деньги докупить (на будущее) 1300 крыло

Мачта гидрофойла состоит из 2 частей, соединённых винтами



Из 2мм железки делается пластина с необходимыми дырками, на одну ее сторону, которая будет примыкать к днищу доски, клеится резинка 1мм
Спереди выступ пластины 5см, сзади и сбоку по 3см от колодца
Пластина вставляется между этими частями мачты. Это даёт распределение нагрузки с колодца.

Идеально сделать ещё верхнюю пластину. Ее фото сюда выкладывал latad, но я его не нашел

С верхней пластиной осторожней, она не создаст проблем, только если колодец упирается снизу в палубу, иначе пластина при фойле легко продавит палубу сзади, там, где и сосредоточено всё усилие от рычага крыло/фюзеляж/стойка/колодец.

[BAD 1]

Сообщение от Григорий172

Форумчане, добрый день!

Рассматриваю купить гидрофойл для своей GO 172л. Не получается у меня на ней выходить на глиссирование, редко такой ветер в найдешь в Подмосковье. Паруса у меня 7.5 фрирайд и есть 8.1 камберный.

Основная цель проста - на малом ветре получить результат, раз редко когда есть большой ветер. Ну и довольно грузный я - 110 кг. Вот и надеюсь на чудо с подводным крылом)

Что скажете, имеет смысл искать гидрофойл? Или сначала выйти на глиссирование с плавником, а уже потом пробовать фойл?

Виндфойл - тема по первым годам финансово затратная. Чтобы дров не наломать, имеет смысл в Египет на недельку съездить, по станциям походить, с людьми грамотными пообщаться, опробовать матчасть для начинающих. Это придаст тебе направление на ближайшие пару лет.

[d2ima]

прастите засранца,но тупой вопрос от инженера
а зачем, собственно вы хотите пластину из железа, да еще и 2-4 мм???
да еще дискутируете о ее весе?
неужели не будет работать заребрённый алюминий/ магний/сплавы на его основе или титан для бохатых?
для фрезировщика это плевая задача, тока профили прилегания дайте))
при общем вваливании денег это такая мелочь

[Dmitrii]

Железка это времянка для начала катания на доске не предназначенной для фойла. Я сам так сезон откатал, когда начинал
Естественно алюминий, магний, титан и тд тоже подойдет. Но железку проще найти, я пластину болгаркой, дрелью и напильником за час сделал, на сезон хватило

Если доска Foil Ready, то пластина не нужна
Если по деньгам не критично, то лучше брать мачту с «готовой» опорной пластиной. Вес у ТС все-таки не маленький

[latad]

Сообщение от d2ima

прастите засранца,но тупой вопрос от инженера
а зачем, собственно вы хотите пластину из железа, да еще и 2-4 мм???
да еще дискутируете о ее весе?
неужели не будет работать заребрённый алюминий/ магний/сплавы на его основе или титан для бохатых?
для фрезировщика это плевая задача, тока профили прилегания дайте))
при общем вваливании денег это такая мелочь

Пластина делается из "железа", то есть, из любого металла, какой под руку подвернётся. Я делал из кровельного оцинкованного железа, сложенного в 2 ряда и в 4 ряда по бортам, с помощью ножниц по металлу и молотка. Думал, за месяц в труху превратится - положу более приличный металл. Но оказалось, что пластина прошла 4 сезона и до сих пор не покрылась ржавчиной. Нет смысла менять.