Серийные доски под фоил

[latad]

Сообщение от asmaster

Концепт от Elix

Должна красиво втыкаться носом в воду, почти как катамараны на крыльях. Особенно интересно, как она поведёт себя при посадке носом в воду на повороте.

[mm7]

Еще минусов:
- оверштаг на воде практически не возможен. нос утонет.
- подьем верхушки за шкот тоже будет осложнен тем, что нос будет тонуть.
- "байдара" на днище будет тормозить. Она за общее время выхода из воды имеет большее "накопленное" сопротивление, чем плоское днище, которое резко теряет сопротивление с выходом из воды. Выход "байдары" из воды будет просходить дольше.

[asmaster]

Зато красиво! :)

[latad]

Сообщение от mm7

Еще минусов:
- оверштаг на воде практически не возможен. нос утонет.
- подьем верхушки за шкот тоже будет осложнен тем, что нос будет тонуть.
- "байдара" на днище будет тормозить. Она за общее время выхода из воды имеет большее "накопленное" сопротивление, чем плоское днище, которое резко теряет сопротивление с выходом из воды. Выход "байдары" из воды будет просходить дольше.

Видимо, расчёт на выход на крыло прямо из водоизмещения.
Однако, приводнение не на ровный киль, а с цеплянием чопа бортом будет то ещё происшествие...
Оверштаг только прыжком.
И- да, реализация от концепта может отличаться от незаметно до радикально.
В принципе возможно, что для фойла в смысле лёгкости выхода будет более выгодна тримаранная схема, очень узкая центральная часть и поплавковая часть как у этого концепта, чтобы, набрав скорость, резко придавить широкую в сумме корму (и одновременно поднять нос) для выхода и там стоять в петлях уже выйдя на крыло.
Обычная широкая доска слишком много тащит за кормой воды с самого начала.

[asmaster]

Специалисты из Elix не новички в доскостроении и для фойла в том числе. Проект Condor разрабатывался в течении года, и только в настоящее время получил вооплощение в материалах. Размеры доски 240см*105см*190Л. Ходовые испытания покажут на что они потратили бюджет. Возможно это способ привлечь внимание.

[abc44def]

Сообщение от asmaster

Зато красиво! :)

Вид сверху мне напоминает седло велосипеда.

[M-Skobar]

Сообщение от latad

Видимо, расчёт на выход на крыло прямо из водоизмещения.

А разве надо глиссировать перед выходом на крыло...

[mm7]

Сообщение от asmaster

Возможно это способ привлечь внимание.

Вот только хотел сказать!

Сообщение от M-Skobar

А разве надо глиссировать перед выходом на крыло...

Они сняли идею с Мотыля. Но у мотыля корпус 12 футов длинной и 1-1.5 шириной. Он может в водоизмесе разогнаться до взлетной скорости. ~4м/с.

У Мотыля корпус скорее дань традиции и для тех редких случаев, когда в очень слабый ветер они водоизмещают.

У этой доски такая форма чисто для привлечения внимания. Думаете СБ и прочие не попробовали разные "концепты"? В итоге выжила только "дверь".

Я пробовал, делал такую байдару с аутриггерами. Байдара была длинной 8 футов, шириной 1. Идея была водоизмещать на малой скорости с подъемом при разгоне. Как Мотыль.
Но. При разгоне до предвзлетной скорости, где-то 3-3.5м/с, корпус тормозил так, что нагрузкой отрывало руки. При таких нагрузках контроля не было никакого. Все шло в расколбас. Нос зарывался и становилось еще тяжелее.
Приделав фойл к плоской доске, формуле, я поразился как быстро и легко(!) она выскакивала из воды.

Все жду, когда мотылисты сделают плоского мотыля.
У них, вроде, ограничение только по ширине и длинне. По осадке нет. Вот это будет концепт, который будет реально работать, а не для понтов.

[latad]

Сообщение от asmaster

Специалисты из Elix не новички в доскостроении и для фойла в том числе. Проект Condor разрабатывался в течении года, и только в настоящее время получил вооплощение в материалах. Размеры доски 240см*105см*190Л. Ходовые испытания покажут на что они потратили бюджет. Возможно это способ привлечь внимание.

При таких размерах и литраже выход на глисс должен быть раньше Формулы с фойлом.

[IGGY]

Сообщение от latad

При таких размерах и литраже выход на глисс должен быть раньше Формулы с фойлом.

тиоретеги
недавно пофойлили на южачке при 4-8м.
я с 7.7/132 летал изредка; человек, несходящий при фордаке с крыла 99%, на формуле с 9.2 летал почаще.
но Бетховен/ Стивен Ван/прыгал как реактивный без остановок. доска 105, парусок 5.6!

[sorokin rus 136]

IGGY, у него максимальный парус с собой 5.2 был , а на южанке Стивен на 4.8 катал ) Я тоже попробовал , для первой пробы безъидейно было))))

[Kirill Kirillov]

Сообщение от IGGY

тиоретеги
недавно пофойлили на южачке при 4-8м.
я с 7.7/132 летал изредка; человек, несходящий при фордаке с крыла 99%, на формуле с 9.2 летал почаще.
но Бетховен/ Стивен Ван/прыгал как реактивный без остановок. доска 105, парусок 5.6!

снизу то что было?

[Savage]

Сообщение от mm7

Еще минусов:
- оверштаг на воде практически не возможен. нос утонет.
- подьем верхушки за шкот тоже будет осложнен тем, что нос будет тонуть.
- "байдара" на днище будет тормозить. Она за общее время выхода из воды имеет большее "накопленное" сопротивление, чем плоское днище, которое резко теряет сопротивление с выходом из воды. Выход "байдары" из воды будет просходить дольше.

да... утконос-этажерка больше маркетинговый трюк напоминает.
гармонии и красоты, которая рождает энергию, в нем явно не хватает... )

[IGGY]

Сообщение от Kirill Kirillov

снизу то что было?

у меня РРД, у Антона Прайд, у Стивена вроде Старборд.

[mm7]

Сообщение от IGGY

тиоретеги
недавно пофойлили на южачке при 4-8м.
я с 7.7/132 летал изредка; человек, несходящий при фордаке с крыла 99%, на формуле с 9.2 летал почаще.
но Бетховен/ Стивен Ван/прыгал как реактивный без остановок. доска 105, парусок 5.6!

"прыгал" - в смысле пампал фойлом?