Вопрос по фойлам NP,муки выбора.

[Ilich]

Народ привет-прошу помощи у тех кто уже освоил Фойл или в процессе освоения.
Пока вопрос между двумя моделями NP:
NP 2021 FLIGHT F4 EVO FOIL CARBON и
NEILPRYDE Flight AL Wind Foil Deep Tuttle 2020
Последний есть у нас в клубе .
Я только в самом начале процесса освоения ,но уже есть вопросы !Так вот Фойл с алюминиевой ногой -ветровой диапазон я бы сказал чуть чуть меньше чем если бы я катал в этот же ветер на слаломке,что меня собственно и не устраивает (возможно отсутствие опыта и неумение управлять файлом).
Если использовать данный Фойл как обычный виндсерфинг -то проблем никаких ,доска просто подымается над водой 5-10см и практически никакой разницы от обычного серфа!Начинаешь загружать заднюю ногу и не отвешиватся, а становится в вертикальную стойку -фойл поднимается на всю ногу и тут у меня начинаются проблемы !!
Во первых сразу чувствуется что ветра надо чуть больше,чтобы поддерживать движение на фойле -галсы получаются пока совсем небольшие максимум до 100м ,обычно 30-50м.И все это в основном от недостатка тяги .
Так вот вопрос даст ли мне фойл с карбоновой ногой расширить ветровой диапазон и будет ли он существенен!
Посмотрев характеристики и сравнив крылья этих двух фойлов-
Переднее крыло карбонового больше всего на 7см ,80противт73 ,но нога прилично выше 95 против вроде 80 !
Так главный вопрос -получу ли я возможность обучаться при более слабом ветре и будет ли он ощутим .На счёт фойла с Alu сложилось впечатление что он был бы хорош на море при стабильно среднем ветре-но это так мое мнение ,пока мне в этом сложно судить объективно.
Почему именно только этот фойл NP-все банально есть возможность приобрести только его.

[lexx]

Если вопрос цены не стоит, брать карбоновый конечно))
Вопрос раннего взлёта это вопрос наката. Площадь крыла тоже большую роль играет.
Мне для полёта на фойле нужен парус на 2 квадрата меньше, чем на плавнике. И с накатом эта разница увеличивается.

Если остановишь свой выбор на карбоновом, есть смысл сразу взять удлинитель фюзеляжа, что сильно добавит стабильности.

[Kirill Kirillov]

люминевые ноги не очень удачное решение - в них еще и вода может затекать, и тогда ехать становится сильно хуже.
короткие ноги (80 см ) то же плохо - не успеваешь реагировать и будешь постоянно касаться воды, а это сразу тормозит и часто приводит к сходу с крыла. Я на короткой ноге обычно страдаю.

ну и да -большой фюз - хорошо - стабильность :-)

[Ilich]

Но разница между передними крыльями в 7 см это существенно или ниочем?
Фюзеляж у карбонового 75см это мало много?

Наверно я не совсем корректно спрашиваю ,может более важен параметр -площадь переднего крыла!!!

[lexx]

Сообщение от Ilich

Но разница между передними крыльями в 7 см это существенно или ниочем?
Фюзеляж у карбонового 75см это мало много?

7 см это длина или площадь?
75 маловато, именно поэтому я написал про удлинитель.

[Kirill Kirillov]

Для раннего выхода скорее важна площадь крыла (в районе 1000 - 900 см - хорошо ) 800 средне - все что меньше будет выходить на крыло позже чем этот же комплект на плавнике.

фюз 75 - очень короткий, кмк учится будет сложно. Если это покупка нового комплекта - я бы посмотрел на что - то другое. если БУ - есть вариант персадить прайдовыйе крылья на более длинные фюзеляжи ( на сколько знаю и в Севасе и в Питере есть примеры таких переделок)

[Ilich]

К сожалению,у прайда не нашел площадь переднего крыла!
7см это разница в длине передних крыльев у прайда с карбоновой и алюминиевой мачтой !

Может найдется конкретный владелец фойла NP с карбоновой ногой ,хотелось бы услышать его мнение!

[asmaster]

Ilich, выбранные фойлы хорошо подходят легковесам, до 70-75кг. 80кг уже надо много ветра для подъёма. Ещё от доски много зависит.
Не понятно почему выбор только на эти фойлы. Куча всяких разных продаётся. Там и крылья больше и фюзы на любой вкус и мачты разной длины.
А проблемы в полёте постепенно рассасываются с наработкой нейронно-мышечных связей :)

[IGGY]

Сообщение от Kirill Kirillov

800 средне - все что меньше будет выходить на крыло позже чем этот же комплект на плавнике.

Неправда.
на 92 ЖП ФСВ могу в одинаковых условиях кататься с 27м плавником и парусом 6.7, или летать с Слингшотом 57/707 и парусом 5.0.
к сожалению практически в одиночестве. т.к. вэйверам мало ветра, а слаломистам много типаволны.
Мне 85й ноги вполне хватает в камикадзе с парусом 3,2. т.е. при ветре 8-13 и соответствующем волнении.
И ещё. карбоновый фойл, гончицкий, потребует и соответствующую доску. даже б/у это под две тонны евро.
фрирайдный алюминь можно найти за 500. на сэкономленные деньги два месяца кататься в дахабе. или жене норковое
манто:).

[Kirill Kirillov]

Задача ТС - фойлить раньше чем на плавнике. при Ветре 8-13 вопрос "смогу ли взлететь " не стоит вообще. При этом, я считал, что доска адекватна условиям, и это что-то с шириной районе 80+ см и более .
Все что уже/меньше, будем честны, к раннему глиссированию/фойлингу отнести сложновато.

[Vasilij_c]

Сообщение от IGGY

.... а слаломистам много типаволны...

какие такие слаломисты? явки, пароли?

по сабжу
оба фойла дня начальных шагов в фойлинге. это как швертовая доска 250л в начале обучения - дает задешево понять, нужно тебе все это или нет.
"Так главный вопрос -получу ли я возможность обучаться при более слабом ветре и будет ли он ощутим " - нет.

для слабого ветра нужен нормальный фьюз (115 - 120см) и крыло минимально 800 а лучше 900см.кв

[Ilich]

Ок примерно все понял ,постараюсь выяснить площадь переднего крыла найл прайд с карбоновой ногой !На другие фойлы смотрел -цены неподъемные ,а покупать второй с алюминиевой ногой не вижу смысла ,зачем у нас в клубе есть ,беру когда хочу .

[motogon]

Мои три копейки: карбоновый фойл для новичка - деньги выброшенные на ветер. Назвать 80 см ногу короткой могут только самые крутые гонщики PWA. Любители учатся и катаются всю без проблем на 70 см. Хотите фойл на слабый ветер? Переднее крыло нужно площадью минимум 1500 см2, а лучше 2000 см2.
У нас тут есть местный "гонщик": гоночная NP доска, топовый гоночный Moses фойл, гоночные паруса NP ... второй год не может больше 100 метров пролететь, потом падение и вытягивание из воды 9-метров паруса с кемберами. Колхозники на алюминиевых слингшотох в это время вокруг него круги нарезают и используют его как буёк для поворотов.

[Kirill Kirillov]

Сообщение от motogon

Мои три копейки: карбоновый фойл для новичка - деньги выброшенные на ветер. Назвать 80 см ногу короткой могут только самые крутые гонщики PWA. Любители учатся и катаются всю без проблем на 70 см. Хотите фойл на слабый ветер? Переднее крыло нужно площадью минимум 1500 см2, а лучше 2000 см2.
У нас тут есть местный "гонщик": гоночная NP доска, топовый гоночный Moses фойл, гоночные паруса NP ... второй год не может больше 100 метров пролететь, потом падение и вытягивание из воды 9-метров паруса с кемберами. Колхозники на алюминиевых слингшотох в это время вокруг него круги нарезают и используют его как буёк для поворотов.

че то какая то очень странная история. Знаю бойца на похожем сетапе - видел как он делал на фойле 50+ км/ч.

[asmaster]

Сообщение от Ilich

Ок примерно все понял ,постараюсь выяснить площадь переднего крыла найл прайд с карбоновой ногой ...

Чего там мерить. Малый он, моделька древняя. За эти деньги, что за него просят в ВТС можно отличный рабочий вариант фойла взять от б/у до нового.
Если есть возможность брать в клюбе алюфойл, то на нём и практикуйся. Как стабильно поедешь, пусть и не в самый лёгкий ветер, так и вопросов меньше станет и параллельно присматривай подходящий вариант.
Доска так и останется тайной?