Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Дисциплины и классы в виндсерфинге > Слалом

Слалом Скоростные гонки по дистанции. Слалом это зрелищно и просто!

Ответ
Опции темы
Непрочитано 08.07.2021, 00:09
#16
ALEX3M
Wild Wind Rider

Аватар для ALEX3M
 
Sail Number: 291
Location: СЕВЕРОДВИНСК/ЕВПАТОРИЯ
Weight: 186см 100 кг kg.
Благодарностей: 166
Изображений: 76
а я думаю ,что все это пустая болтовня, про то, что некоторые отличают тягу паруса на разных галсах, пока это не подтверждено реальными замерами профиля , простой линеечкой.
ALEX3M вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2021, 00:24
#17
   Сказали спасибо за это сообщение: 1
M-Skobar
Confederate

Аватар для M-Skobar
 
Club: SurfPoint
Location: Питер
Weight: 82+/- kg.
Благодарностей: 86
Изображений: 1
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
а я думаю ,что все это пустая болтовня, про то, что некоторые отличают тягу паруса на разных галсах, пока это не подтверждено реальными замерами профиля , простой линеечкой.
Не пустая)
Я много раз, когда это замечал, пытался оправдать волной, точкой старта, толчковой ногой (читаем удобством одного гласа)... но один фиг, всегда правый галс выигрывает
Но у меня это заметно на рейсовых лопухах.
M-Skobar вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2021, 08:33
#18
latad
Confederate

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 85 kg.
Благодарностей: 296
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от ALEX3M Посмотреть сообщение
а я думаю ,что все это пустая болтовня, про то, что некоторые отличают тягу паруса на разных галсах, пока это не подтверждено реальными замерами профиля , простой линеечкой.
Разное переключение на разных галсах присутствует.
Что касается разного поведения паруса на разных галсах, то это всегда под вопросом, что больше влияет, несимметричность верхушки или тушки.
А ещё есть, если кто забыл, разные заходы ветра в Северном и Южном полушарии. Если кто не верит в это, то пусть посмотрит на реки, на обрывы по правому берегу в Северном полушарии и по левому - в Южном, а также на направление ветра в циклонах.
latad вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2021, 08:53
#19
Kirill Kirillov
Windsurfer

 
Sail Number: 221
Club: КОСЦ :
Location: Кронштадт
Weight: 89 kg.
Благодарностей: 131
Изображений: 23
Цитата:
Сообщение от M-Skobar Посмотреть сообщение
Не пустая)
Я много раз, когда это замечал, пытался оправдать волной, точкой старта, толчковой ногой (читаем удобством одного гласа)... но один фиг, всегда правый галс выигрывает
Но у меня это заметно на рейсовых лопухах.
А вот сча в маноле был прикол - на правом галсе половине флота было сложнее размахаться чем на левом. Объясняли так, что на левом галсе махать больше правой рукой, а она сильнее.
Kirill Kirillov вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2021, 10:02
#20
ВЛ@ДИМИР
Confederate

Аватар для ВЛ@ДИМИР
 
Sail Number: RUS-575
Club: Windsurfclub
Location: Краснодар
Weight: 74 kg.
Благодарностей: 148
Записей в блоге: 1
Изображений: 5
Да любому человеку на одном галсе удобнее чем на другом. И повороты и стойка и размахаться легче. Это все физиология.
ВЛ@ДИМИР вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2021, 11:12
#21
asmaster
Ready to foil

Аватар для asmaster
 
Sail Number: 814
Location: Петрозаводск
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 456
Изображений: 10
Так как набивать то?
asmaster вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2021, 12:07
#22
lexx
Windsurfer

Аватар для lexx
 
Club: ''Ветра-Море'' Евпатория
Location: Евпатория
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 94
asmaster,
Severne на левом, насколько я помню
lexx вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 08.07.2021, 21:26
#23
mm7
Windsurfer

 
Club: Toronto Windsurfing Club
Location: Woodbridge, ON, Canada
Weight: 80 kg.
Благодарностей: 454
Записей в блоге: 13
Цитата:
Сообщение от ivanrus Посмотреть сообщение
Все правильно думаете

1) при прочих равных набивайте так чтобы шкота между гиком и парусом было как можно меньше. как раз чтобы центр парусности не гулял. Как правило - это соответствует цифрам на парусе +1-2 см если парус сильно б/у
В момент переключения парус распрямляется и шкотовый угол уходит назад. Если там 1 см, то куда ему уходить? Он будет упираться в оковку и ломать полотно рядом с усилением угла.
В работе шкот натягивается и особой разницы, 1см он или 5см, нет.
mm7 на форуме Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 17:55.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot