Вернуться   RaceYou! Всероссийский виндсерфинг форум > Зимний виндсерфинг и сноукайтинг > Зимний виндсерфинг

Ответ
Опции темы
Непрочитано 14.01.2022, 21:18
#466
Alexander F
Windsurfer

Аватар для Alexander F
 
Благодарностей: 19
переход от -20С к +1С за одни сутки
от 20см снега к водяной раскислятине
с последующей заморозкой на –3С

поневоле задумаешься в "Старом Новом Году" о новых виндсерф-парусных концептах



тем более, что база для этого есть
точнее в наличии проверенные базы, всего-то и надо - мачту на строп-расчалки наладить для сидячего "виндсерф-яхтенного" катания ))



Alexander F вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 15.01.2022, 19:56
#467
Alexander F
Windsurfer

Аватар для Alexander F
 
Благодарностей: 19
5м2 кат-винги тянут лыжника или сноубордера
5м2 парус на 2м дву-лыжке по тому же плотному до 10-15см снегу
позволяет тянуть еще и пассажира на лыжах, выполнять фордевинд и «водный» старт … при определенном навыке

Халявы не будет ))
учись ровно держать парус на буграх и при переменных порывах



Прим.. На воде скорость паруса обычно зависит от скорости ветра – быстрее наберешь скорость
быстрее полетишь на глиссировании

На снегу - скорость кайта определяется скоростью кайтера – при любом ветре сегодня и всегда она одинакова
подпрыг вверх и снова медленная ровная езда по прямой

Никаких рекордов скорости даже на шквалах – никакого кайтово-досочного глиссирования
народ все еще не в теме легкого скоростного фрирайд-серф-полета по «волнам»

есть куда двигаться ))
Alexander F вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2022, 17:12
#468
Alexander F
Windsurfer

Аватар для Alexander F
 
Благодарностей: 19
слабый ветерок, сильный ветерок - главное грамотная ежедневная практика и оттачивание чистоты линий в управлении





также как и для правильной разборки паруса и потом грамотной его сборки
главное - чистота линий и отсутствие грязи в швах



Для кого то это «занудно» и немыслимо, для нас – привычно обычно ежедневно
Паруса надо уважать, и только тогда идеальная чистота швов без единого старого волоконца
стежок за стежком по всему периметру



Правильный ремонт парусов вне праздников и вне выходных - для полета и глиссирования по воде или по снегу ))
на любом из сотни парусов каждый год
независимо от их возраста размера или комплектации

Пока вы отдыхаете мы работаем

Alexander F вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 17.01.2022, 16:57
#469
Alexander F
Windsurfer

Аватар для Alexander F
 
Благодарностей: 19
если люди хотят разбивать кайтом себе лицо об лед – почему этому надо мешать учить безопасности ?
кататься на «заплаточно»-отремонтированных парусах (с пришлепанными по контуру ленточками) ? – их деньги, их «заплаты»
хотят обниматься во время чумы даже будучи врачами ? – не могу помешать и не буду
Каждый сам вправе выбирать свои траблы – Анархия
мысли, навеваемые ветром


Последний раз редактировалось Alexander F; 18.01.2022 в 10:25
Alexander F вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 18.01.2022, 18:16
#470
Alexander F
Windsurfer

Аватар для Alexander F
 
Благодарностей: 19
кто рано приходит бывает рано и уходит
вольный ветер – штука непредсказуемая
это не гаревая дорожка в крытом спортивном зале

Вольный простор не территория спортивных достижений и спортивных селфи

Только собственное удовольствие от серфинга ))

Alexander F вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 20.01.2022, 18:48
#471
Alexander F
Windsurfer

Аватар для Alexander F
 
Благодарностей: 19
В прошлом году вычислили идеальный угол наклона лыж для льда – не 20 град. и даже не 25 град. а только точные 30 град. – тогда можно на любой лед ))

и вот теперь все-таки с помощью математики
кажется найдена «формула идеального топлива» )) - правильная площадь «зимней доски»
площадь лыж (площадь опоры на снег)
При снежном фрирайде она должна быть не менее 3000 см2 (3м х 10см) – иначе «провал» в снег и отсутствие контроля, нормального катания


Опора – это площадь наклоненных в одну сторону (к райдеру) скользяков лыж
потому что «обратно»-наклоненные лыжи (на противоположный угол относительно вертикали-мачты)
опорой не являются, они на снег не опираются и проваливаются в него ребром под давлением ветра и паруса
и при этом еще и создают дополнительное продольное сопротивление движению «доски»



Так что моно-лыжа Юхана ( лыжа длиной 2,5м широкая «прыжковая» около 12см шириной)
по своему прямому скоростному ходу идентична дву-лыжке архангельской (две точно такие же лыжи только с поперечной площадкой)
и даже моно-лыжа немного более скоростная - за счет отсутствия сопротивления неработающей «внешней» лыжи

Разница - в неустойчивости моно-лыжи на фордевинде – может кто и сможет но у нас пока никто фордевинда на ней не видел


Отсюда
1. «Задача максимального приближения к воде» двулыжной конструкции решается сокращением длины двулыжки до 190см - но тогда мы лишаемся указанных 3000 см2 несущей площади и «маневренная двулыжка» работает только на льду
а на пухляке нет

Отсюда
2. «Задача сохранения несущей площади» короткой двулыжки решается 2-мя путями:
а) или маятниковой, качающейся схемой синхронного соединения лыж, но –
такой «маятник» должен быть строго перещелкивающимся на четкие 2 позиции без промежуточных качаний-виляний
происходить это должно сразу же при выходе на фордевинд – резкое переключение углов наклона в ту или иную сторону
ну и дальше - строгое удержание этого угла на время прямого хода «доски»

«Механическое»-«триггерное» решение - не сахар, потому что где механика, там и траблы
особенно при налипании-намерзании снега на механизм

б) или к имеющимся 2-м «базовым» лыжам по 190см добавим внутрь 2 короткие лыжи по 1,5м длиной
ставим их относительно «базовых» - продольным контр-углом («домиком»)



получаем на каждом направлении хода 2 «опорные» несущие лыжи
(общей длиной 3,4м и примерно 10см шириной – сопоставимо с опорной площадью традиционной архангельской двулыжки)
и 2 «пассивные» мешающие, но не существенно, потому что они уже не в снегу а на поверхности за счет несущих

При этом вся конструкция сохраняет свою «водную» маневренность - за счет своей общей длины 190см


Результат налицо - сегодня парус 5м2 против 3-х кайтов по 12 м2 каждый (к тому же у баллонников ветровая мощность больше чем парафойлов):
- теперь под парусом правильное «всплытие» работает на раз и даже временами с ветровым передозом для паруса 5м2
- трапеция держит как на воде и иногда позволяет даже поснимать 2-3 сек. передней рукой на I-фон
(качество съемки на ходу для 1-го раза пока никакое поэтому выкладывать нет смысла)
- фордевинды в обе стороны ясные, метров по 15-20 диаметром, но как и на воде требуют предельного внимания – никакой расслабухи



Зимнее удовольствие воды под парусом ))



Но (!) – только для опытных на воде райдеров !!
на таком зимнем райде все должно быть четко, предельно точно и без единой секунды расслабления – по крайней мере пока ))
все так же как на воде на 100-125 л доске (соответственно – вода «морская» или «пресная»)

учебная «формула» традиционной большой дву-лыжки (на воде она примерно была бы 200-250л) тут не катит


вот теперь и на льду и на пухляке – «а ну-ка песню нам пропой веселый ветер!» ))

Последний раз редактировалось Alexander F; 20.01.2022 в 20:39
Alexander F вне форума Ответить с цитированием
Непрочитано 21.01.2022, 00:32
#472
NikolayUB
Small board balancer

 
Location: Санкт-Петербург
Weight: 75 kg.
Благодарностей: 19
Уже пора название тeмы апгрейдить на 3 версии - сезон 2022
Сьемка с ГоПро, закрепленной на гике.
https://www.youtube.com/watch?v=IkNbK9dOdrI
Adobe Flash Player is required to view the video.

1:00 - случайное испытание камеры на прочность.
С положением GPS-спидометра справиться пока не могу - добавляется всегда криво.

Парус был 6 метров - много, когда уже стемнело, попробовал 4.5 - лучше и чуть-чуть быстрее - до 41 км/ч разогнал, однако кататься стало опасно - дорога плохо видна.

Последний раз редактировалось NikolayUB; 21.01.2022 в 00:45
NikolayUB на форуме Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

 


Часовой пояс GMT +3, время: 02:03.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot