[lop]

Сообщение от mm7

"падение" как упражнение - это неплохо.
Но как метод трогания в сильный, шквалистый, что-то сомнительно.

Никсон, какой у тебя штормовой парус? Если он бескамберный, то его будет заполаскивать. Если камберный, то он даже растравленный, с УА около 0 будет давать тягу.

Не будет он давать никакой тяги, если ты держишь верхушку только за мачту или за стартшкот. Он просто отдуется в положение, при котором "подъёмная" сила будет равна нулю, и будет около этого положения трепыхаться, вместе с колебаниями направления ветра.

Проблема ведь была с приведением?
Вот на картинке доска и парус на вертикально стоящей мачте. Парус под небольшим углом атаки(УА) к вымпельному ветру (он же и истинный, т.к. скорость = 0)

FC - центр бокового сопротивления доски дрейфу, при малой скорости обычно находится около центра плавучести, т.к. вклад плавника на малой скорости не большой. Это как бы ось, вокруг которой поворачивается доска.

SC - Центр парусности.
Т - тяга на парусе. А именно - подъемная сила.
R - сила трения воздуха вдоль паруса, и давления ветра на мачту - сопротивление верхушки.
R' - момент, вызванный силой R

Какой-то он странный, этот момент. Если это момент силы R относительно FC, то доска под его воздействием должна уваливаться. А она, сссабака, приводится!

И мы видим что при вертикально стоящей мачте. SC и FC разнесены, не соосны в направлении доски. Т.е. возникает момент М, который больше R', что приводит в сумме к моменту, приводящему доску наветер.

А этот-то момент откуда взялся? Какая сила с каким плечом его создаёт? SC и FC это просто точки, разноси их, не разноси, момента от этого не создастся. Даже если вдруг, на секунду, на парусе и возникнет "подъёмная сила", то суммарная с R аэродинамическая сила, если судить по твоему рисунку, никакого момента на привод не создаст. Плохая картинка, мутная, ничего не объясняет, а только запутывает. И тушки на ней нету, значит, из сферического вакуума она.

Что обычно предлагается новичкам, увеличить плечо R', наклонив мачту вперед. Да, это может скомпенсировать момент М. Но это так же увеличит риск катапульты.
Поэтому лучше уменьшить плечо SC-FC, наклонив мачту наветер, это уменьшит момент М и сравняет его с R'.
В ощущениях это кажется, как будто мачта пяткой толкает доску в увал. Поэтому это называют еще МФП, для наглядности. Т.е. если приводит, то надо направить МФП в увал.

Прямо вижу новичка, который, стоя прямо, наклоняет мачту наветер от себя. И жалею его.