Цитата:
Сообщение от jT32
Очередной тупой вопрос:
А может быть чтобы ветер плотный и вроде держит, но разгона дальше определённой скорости не получается?
|
Давай разбираться, для чего тебе парус? Для того, чтобы он "держал", а ты, соответственно, за него держался и не падал? Или для того, чтобы доска двигалась вперёд, набирая скорость? Пока не перейдёшь от первого варианта ко второму, правильного ответа на свой вопрос не найдёшь.
Какими бы ни были ветер и парус, "разгона дальше определённой скорости" не получится, дело лишь в величине этой "определённой" скорости. И это нормально. Но...
Цитата:
Чёт вчера столкнулся. То, что парус работает в определённом углу к ветру я понимаю. Тягу, когда парус из положения левентик начинаешь закрывать и там в процессе - ощущаю. Дальше скорость какая-то небольшая развилась, начинаю плавно закрывать, стараясь сохранить усилие на парусе - тяга пропадает. Ну и скорость тоже.
...
|
Ты стараешься сохранить усилие на парусе (по первому варианту), а надо стараться сохранить или увеличить скорость (по второму варианту). Если скорость начинает падать, то нужно пытаться сохранить скорость, а не усилие на парусе. Потому что "тяга" это не то, что не даёт тебе упасть наветер или уронить парус вбок, а то, что тянет доску вперёд. Стремясь сохранить усилие, закрывая для этого парус, ты прошёл то положение паруса, при котором тяга, тянущая доску вперёд, начала уменьшаться, хотя нагрузка в парусе продолжает возрастать. В результате - скорость падает, парус перебран (перезакрыт) и уже и нагрузка на таком парусе без скорости тоже снижается. Когда доска движется в галфвинд на парус действует вымпельный ветер, скорость которого больше скорости истинного ветра, и чем больше скорость доски, тем выше скорость вымпельного ветра, при неизменном истинном. А раз больше скорость ветра, обдувающего парус, значит больше и нагрузка, на него действующая. И наоборот, меньше скорость доски - меньше нагрузка на парус. "Перезакрыв" парус, ты пропускаешь возможность набрать больше скорости и увеличить нагрузку на парус. Если же следить за скоростью доски, а не за нагрузкой, то этого можно избежать.
Вообще, для 305 доски паруса 6,9 при весе 80+ слегка маловато для ветра 6 м/с. Надо хотя бы 6,5, чтобы выйти на глиссирование, правда подозреваю, что не для твоего опыта. Но поскольку ветер 5-6мс по винди предполагает наличие порывов хотя бы до 7-7,5, то выйти на глиссирование, хотя бы иногда, в принципе, можно. Надо работать над собой: следить за ветром, его порывами, за волной, учится махать парусом, чтобы в нужный момент хотя бы кратковременно увеличить тягу. В качестве подтверждения: во времена, когда были сделаны твои доска и парус ветровой минимум для слаломных гонок считался 6,5м/с, а стандартная площадь парусов - 6,5м. Ну и гонщики с 80+ тоже были.