Показать сообщение отдельно
Непрочитано 01.10.2015, 18:14
#66
latad
Windsurfer

Аватар для latad
 
Club: не состою, чисто одиночка
Location: C-Петербург
Weight: 84 kg.
Благодарностей: 177
Записей в блоге: 18
Цитата:
Сообщение от Dim Посмотреть сообщение
ясно, спасибо. Видимо SB более ответственно относится к весу)
С разницей между новыми понятно, хоть и не 4кг, но все-равно прилично.
Но по причине цен вопрос стоит в выборе между ФЕ в хорошем состоянии (ибо что ей будет)) и довольно ушатанными формулами б/у...
Для негоночных условий ФЕ альтернативы нет.
Цитата:
Сообщение от Dim Посмотреть сообщение
я сделал лучше и покатался тут на довольно тяжелых досочках: 125л 9.5кг и 155л 13.5кг. Основное отличие заметно на разгоне: все надо делать медленнее, пампить тормознуто)), на глисс выходится неторопливо. Но в целом выходит на глисс в тот же ветер, что и другие и на скорости не хуже других.
Чоп похоже проходится несколько по-другому, как бы продавливается, меньше прыгает.
Не совсем корректное сравнение, доски, всё-таки, сильно разные, если уж сравнивать - то совершенно одинаковые, но разного веса.
У меня как раз есть пара таких, нормальная и с усиленной палубой. Разница в весе где-то 3кг.
Разница в поведении заметна, описывать ещё раз то, что многократно описано, незачем.
Но разница в разгоне, в пампинге, в максимальной скорости - сильно преувеличена.
Вот где она существенна - так это на чопе или против волны в лавировку, когда для наибольшей крутизны приходится идти на грани срыва с глисса.
В остальном не всё однозначно, например, более тяжёлая доска более устойчива на курсе в толчее, менее склонна к взлёту, не так чувствительна к степени карбоновости (опять же, из-за веса мачты) мачты и тд.

Цитата:
Сообщение от Dim Посмотреть сообщение
В передоз наверняка тоже разница будет заметна..
Получается, что сужен диапазон комфортного ветра.
Но так-то вполне катабельно))
Вот насчёт передоза - я бы не торопился с выводами.
Там, где Формула просто переломится, у ФЕ больше шансов остаться целой.
Более прочная доска меньше склонна к упругим деформациям, а значит, более управляема. Как бы диапазончик у ФЕ не оказался наоборот, побольше в сторону передоза.

Цитата:
Сообщение от Dim Посмотреть сообщение

так все-таки, есть ли смысл в б/у формуле приличного веса, по сравнению с нормальной ФЕ? ну типа обводы у формул правильнее или еще чего-то..
Обводы у Формул могут быть получше, но если б/у Формула набрала вес как у ФЕ, то, кроме того, что жить ей осталось недолго (а значит, никакой экономии не будет в принципе), с обводами у неё тоже скорее всего дела обстоят уже не так, как раньше... Например, гуляющее днище, которое скажется как раз там, где нужна жёсткость: на большой скорости и/или крупном чопе.
Короче, если для гонок (кроме гонок на ФЕ) - то однозначно Формула, но уж никак не набравшая вес под ФЕ.
Если для просто катания - то ФЕ. В конечном счёте, надо будет позарез Формула - можно и о ней подумать. Потом.
Так мне кажется.
latad вне форума Ответить с цитированием