Не надо разделять потоки. Он один. Крыло проходит сквозь него. Можно снизу не рассматривать поток. Просто атмосферное Р. Сверху тоже оно, но в том месте, где поток сужается— там Р меньше атмосферного, потому что скорость в промежутке относительно секунды назад и секунды вперёд больше. Над перегибом горы независимо от того, что она не в воздухе, а на земле, и под ней потока не проходит давление всё равно понижается и выпадает адвективный туман. В сильный ветер над вершиной шапка из облака. Пока дует сильный ветер, до тех пор шапка стоит. Где тут «два» Бернулли? Крыло— тоже бугор, только маленький. Поэтому если нет угла атаки, пофиг на нижнюю часть потока. Рассматривать стоит только верхнюю часть.
Средняя скорость...— перед крылом замедление, а потом скачок скорости, уже там, где начинается крыло. Максимальное ускорение до отметки первой трети примерно, затем замедление. Но оно не важно, так как работа уже произведена. И при чём тут средняя скорость и среднее давление? Например, самолёт развалился в воздухе на VNE, а средняя скорость Green dot. И что? Как это связать воедино?
Цитата:
Сообщение от lop
Тоже мне - фокус! Ставим плосковыпуклый под отрицательным углом атаки, и подъёмная сила пропала, хотя выпуклость осталась и центростремительное ускорение тоже никуда не делось. .
|
Не поставишь. Это возможно выполнить только направив перпендикулярно земле. В вашем случае крыло будет снижаться по траектории, а не падать, когда ПС пропадает. И вес будет уравновешен полной аэродинамической силой. Или её составляющей.
Вращающаяся палка летает коряво. Кирпич тоже летает с ракетным двигателем. А я ни разу не видел мяча закрученного « на себя», чтобы он летел вверх по параболической траектории, набирая высоту. В сторону смещается, и всё равно летит настильно. Так что вращающийся цилиндр не аргумент.