Цитата:
Сообщение от mm7
А вот интересно, если-бы эти каты глиссировали, было бы быстрее? (днище, естественно, должно быть глиссирующим).
|
С чего бы? Сопротвление крыла, создающего, одинаковую с короткой и широкой глиссирующей поверхностью, подъёмную силу заведомо ниже, раза в два и больше. Если удлинение глиссирующей поверхности увеличивается (то есть, она становится уже и длиннее), то её качество снижается. Потому, пока ветер слабый/умеренный, и скорость определяется качеством (то есть величиной ГД сопротивления) аппарата, крыло выигрывает без вариантов.
Другое дело, что в более сильный ветер, когда скорость ограничивается продольной устойчивостью движения, а не качеством/сопротивлением, глиссирующий аппарат получает шанс: у крыльевого слишком велика вероятность кувырнуться через нос, бескрылые в этом отношении безопаснее.
Цитата:
...
Там прямо в ГПСе сглаживание отсчетов делается. Поэтому на ходу сильно не пляшет. А вот если упасть, резко остановиться, то скорость еще секунды 2 к нулю спускается. :)
|
То что "сильно пляшет", иногда, видно по записям треков, на ровном месте. Какое может быть сглаживание, если скорость прыгает от 50км/ч до 200 (а то и 700км/ч) и обратно? Возможно, конечно, что на этих катамаранах стоят более навороченные системы, поддерживающие связь не только со спутниками, но и с наземными станциями, но... сомнительно. Это лишний вес и энергопотребление. Они же не на максимальную GPS-скорость за 2 секунды "гоняются" c трекером, а с реальными соперниками за место на финише. Какие там у них "кноты" показывают приборчики на экранах в гонке их не волнует совершенно.