Цитата:
Сообщение от zakharov
По потребительским тенденциям и ожиданиям- не знаю, куда оно там все в виндсерфинге вырулит со всей этой вашей бюрократией, а в летнем кайте абсолютно однозначно:
- простая , прочная, массовоя тренировочная доска начального уровня (дирекшнал, естественно), в том числе и просто для фанового катания по слабым ветрам.
- серьезная гоночная доска (немаловажная деталь- плавники к ней.)
- ну и гидрофойлы, как очень перспективное направление для развития. Все то же самое- корпус на 80-90 литров и карбоновый "самолетик" ...
Понятно, что все это хочется иметь по ценам, хотя бы процентов на 30-40 дешевле нынешних " забугорных" и, похоже, при нынешнем положении на рынке это абсолютно реально, даже с учетом неплохой прибыли производителей и дилеров...
|
Коментую в обратном порядке:
- цены -30-40% от забугорных это понятно, обычно так и приходится выруливать. Но если все материалы и комплектующие будут забугорные,- так не получается. Даже если приходим к таким ценам, наберется ли существенное кол-во реальных покупателей?
- гидрофойлы и гоночные доски - это тоже понятно, основной вопрос будет в доступности и реальной цене карбония и всего, что с ним связано. Для себя любимого в единичных экземплярах обычно проблем не бывает, а серию концы с концами свести - не вдруг.
- "простая , прочная, массовоя тренировочная доска начального уровня (дирекшнал, естественно)" - а вот этто вечная загадочная история из области мифов и миражей. Сколько сил человеческих и мечт положено на этих дорогах! Или есть реальные наработки по такой доске? Очередной нацкласс?
Даже если родить такую доску,- как убедить массового пользователя-любителя в его коренном рациональном интересе? Это все равно не будет супер дешевый социальный продукт, а значит это будет средний сегмент. А он (средний), как известно. больше всего страдает в кризисные времена.