Цитата:
Сообщение от lop
разновидностей глиссирующего фордака немало, и у каждой - свои особенности техники испольнения. Есть техника "пауэрджайб", при которой парус стараются держать под таким углом к ветру, чтобы в нём сохранялась тяга - заметьте, не "открывают" парус в смысле уменьшения угла между ветром и парусом, а пытаются сохранить этот угол постоянными. Угол между парусом и ДП доски растёт, но парус при этом остаётся закрытым. Конечно, чайник, который считает, что парус открыт, если угол между парусом и ДП доски увеличился до 30-45 градусов, может подумать, что парус при этом "открыт". Но для вымпельного ветра он всё так же закрыт, как и в начале поворота, просто курс доски (угол, между ДП доски и истинным ветром) меняется в процессе поворота, меняется и угол вымпельного ветра к ДП доски- он увеличивается, а вот угол между парусом и вымпельным ветром практически остаётся неизменным.
|
Вот это самое полезное, что в данной теме можно почерпнуть.
Если ветра много и на фордевинд выходишь со скоростью больше скорости истинного ветра, то нижнюю шкаторину нужно параллельно доске держать, иначе пузо паруса в другую сторону будет из-за торможения о встречный поток и доска сразу потеряет скорость.