Цитата:
Сообщение от Aleks123
Вы только заметили?  Я уже несколько постов накатал, в которых писал, что все зависит от передаточного числа. При одних передаточных числах тележка движется по ветру, при других стоит на месте, и никуда не можете двигаться, при третьих тележка движется на ветер. И это все не только при УА=0, но и при любых УА. Только при разных УА изменяются диапазоны передаточных чисел, при которых возможны езда на ветер, по ветру или стояние на месте. |
Не заметил. Но рад, что теперь так :)
Цитата:
Сообщение от Aleks123
Не будет скорость стремиться стать больше, а будет меньше. Я вам уже все разжевал. Пропеллер отнимает часть энергии от колес, которую колесам передает ветер. В сумме энергия воздействия ветра будет даже меньше из-за КПД<1. Если хотите силы посчитать, то помимо сил Фв, Фт, трения, появляется ещё сила сопротивления вращению пропеллера, которая тормозит вращение колес, даже при УА=0, т.к. "лопасти прпа имеют профиль с кривизной", как Вы сами написали. Так что по количеству сил стало больше, но сумма всех сил стала меньше.
|
Насчет этой силы очень здравая мысль. Эта сила называется индуктивное сопротивление. И ее энергия действительно равна энергии ПС.
Но тут вот какая штука, со скоростью удельное индуктивное сопротивление, как сила, уменьшается. Ее энергия как бы размазывается на весь путь крыла (лопасти), и в каждый отдельный момент она меньше ПС, т.к. путь проходимый крылом в направлении поперек потока небольшой, обычно нулевой.
Т.е. чем лопасти быстрее крутятся тем больше коэф ПС/ИС. И даже если медленно, все равно он >1.
Цитата:
Сообщение от IGGY
да, и чел никого не катает.
а катается.
|
катается - от "катает ся" - катает себя. Т.е. катает кого-то - себя любимого.