Цитата:
Сообщение от KOL
геометрически крыло характеризуется не только удлинением, но и сужением и стреловидностью. То, что происходит при укладывании задней шкаторины на корму - это скорее изменение стреловидности.
И вообще - парус - не столько крыло, а скорее к нему надо применять теорию турбинных лопаток, причем не компрессорных, а приводных. Именно поэтому у паруса присутствует твист, который не нужен простому крылу. Верхушка паруса не имеет выраженного профиля крыла, верхние латы прямые, я бы предположил, что они служат не для создания подъемной силы, а для стабилизации положения паруса в потоке и организации более ламинарного потока. Потому и перешли с треугольных парусов на твистовые.
Но вообще - я бы лучше совсем не лез в такие дебри. Пока )))
|
Смотрим на крылья:
С утверждениями о «ненужности твиста для крыла» я был бы поосторожнее. У орла твист особенно ярко выражен. А раз есть, значит, он нужен и используется. Не во всех режимах полета - это да.