Цитата:
Сообщение от sl55
Копейка рубль бережет. Скин трение тоже много копеек.
+ Длинный фьюз увеличивает подъемную силу крыла и заставляет райдера тратить энергию на ее подавление (?)
|
немного не так.
Обьем хвоста * УА стаба создает кабрирующий момент, который помогает стабилизировать фойл и держать нужный УА крыла и, соответственно, нужную ПС.
Обьем хвоста = площадь стаба * длинну фюза (между стабом и крылом).
Сам фюз не увеличивает ПС крыла. Но с удлиннением фюза можно уменьшить площадь стаба, и сохранив комфортный обьем хвоста и снизив общее сопротивление.
Скин трение фюза конечно есть, но скин трение, лобовое и индуктивное сопротивление стаба скорее всего больше.