Цитата:
Сообщение от Aleks123
Это все ваши фантазии. Любое утверждение должно подтверждаться опытом. Ну и проведите простенький эксперимент. Встаньте на доску, доска перпендикулярно ветру и распустите по ветру парус. Скорость Vs=0. Поставьте сначала парус на угол 70° к продольной оси доски и почувствуйте тягу. Затем остановитесь и при Vs=0 из исходного положения поставьте парус, допустим, на угол 40-45° к продольной оси доски. И в каком положении паруса, по-вашему, сильнее тяга? Или по-вашему сила тяги одинакова в этих двух положениях паруса? По-моему ответ очевиден - тяга паруса зависит от угла закрытия паруса при всех остальных неизменных параметрах.
|
Как только Вы переходите к практике, то такой бред несёте... Уж извините...
Как только Вы поставите парус под 40-45° (а Вы при скорости 0 сделать это не сможете!
Доска сразу поедет...
) в том единственном случае, если Вы знаете, как парировать катапульту, приведение и кучу ещё моментов, которые нарабатываются годами при резком старте с места с удержанием скорости ноль.
Ну, да, есть ещё метод встать на два адмиралтейских якоря... Если Вы их сможете довезти на доске...
Или проще, проделать всё на земле.
И-да, на практике скорее всего тяга будет больше при угле 70°.
И, уж если Вы вводите новый термин, угол закрытия, то дайте точное определение, что это за зверь и как он коррелирует с углом атаки, термином, который понятен всем, потому что он общепринят. И что Вы имеете ввиду под "тягой" тоже вопрос не праздный... Потому что Подъёмная Сила, которую чувствуют руки, это не тяга, которую считают.