Цитата:
Сообщение от Komandir
Вот и вопрос чем NP RSR в 4 с лишним раза лучше, если во столько же раз дороже ?
|
Видимо, чтобы ответить на этот вопрос, нужно попробовать оба паруса. И если NP не лучше, то срочно покупать тот другой.
А вообще, никогда не задумывались, зачем фирмам прорайдеры? Видимо, для того, чтобы тестировать оборудование и вносить коррективы в конструкцию. Фирма типа NP может позволить себе, всё же, больше тестеров, нежели кто-то, шьющий паруса в своей подсобке (без личностей, кого-то эти паруса вполне устраивают и это прекрасно). Значит, NP может внести коррективы, влияющие на скорость, вес, тягу, основываясь на более объективных испытаниях. Под изменение форм и конструкций переделываются лекала, какая-то оснастка, технологические карты. Эти все переделки нужно сопровождать технически и происходят они не в масштабах подсобки. Плюс нужно производить контроль качества этих парусов. Да и вообще, нужно этот парус спроектировать. Провести аэродинамический расчет, раскроить. Разве всё это не стоит денег?
Да, можно этого не делать, но без всего написанного качество вашего паруса ну никак не будет сопоставимо с качеством NP. Или вы просто гений.
И ещё: латы не забыли посчитать и в цену паруса включить?
И всякие мелочи, типа литых натяжителей, камберов (какая-нибудь горячеканальная прессформа за сто килобаксов и всё такое...)
Это всё к тому, что есть большая, гиганская разница между вязанием носков в свободное время и их промышленным производством. К примеру, не удивляет вас стоимость шерстяных носков, каких нибудь, не знаю, финских с рюшечками и резиночками на подошве? Стоят они гораздо дороже чем шерсти клубок. При этом, в принципе, можете носить самовязанные носки, а можете - фирменные. Греют и те и те, просто "самовязанные", так сказать, "не смотрятся".Аналогично можно состряпать любой пример. Со свитерами, резиновыми лодками и прочая и прочая.