Цитата:
Сообщение от Юрий Крикунов
Для того, чтобы наветренному начать отмазываться, надо подветренному подать протест в соответствии с правилами и доказать при разборе в ПК, что наветренный ему не уступил дорогу, хотя имел для этого необходимые место и время, а также что он сам в данной ситуации не смог избежать столкновения с наветренной доской. Или правила говорят об обратном?  |
Имеющему право дороги нужно будет доказывать, что он это право имел. То есть, доказывать, что он не верблюд. А поскольку это слишком сложная задача, поступаем проще: выдавливаем (физически, с плотным контактом) наветренного за стартовую линию, и тогда уже бремя всех доказательств будет лежать на нём. Если он не связан с наветра с кем-то ещё, то сделать это довольно просто, при некоторой практике.
Другое дело, что при старте большого количества досок перед стартом на правой половине стартовой линии практически все связаны, и выдавливать приходится не одного, а целую группу. Это тяжелее физически и опаснее в смысле последствий, так как, во-первых, в глазах всей группы ты автоматически становишься "врагом народа" (хотя просто реализуешь своё право дороги). Во-вторых, чтобы избежать дисквалификации за фальстарт, те, кто был связан и с наветра, и с подветра, вынуждены будут подавать протест на своего подветренного, за то, что тот не предоставил "достаточного" времени и места для того, чтобы сторониться при наличии препятствия с наветра, и на наветренного за то, что тот не сторонился. В-третьих, естественно, "рады" будут и судьи, которые вместо того, чтобы расслабиться после тяжкого трудового дня, вынуждены будут разбирать всю эту бодягу. В результате всего этого кипеша накажут одного только "крайнего" наветренного, какого-нибудь чайника, ходящего по жопам, чей результат никого, по большому счёту не волнует. Чтобы быть в этой ситуации выдавливающим подветренным, нужно действительно иметь стальные нервы, "наглость", "харизму", то есть качества, которыми обладают немногие гонщики. Именно поэтому данная тактика не слишком приветствуется, хотя с точки зрения правил она вполне безупречна.
Проблема однако в том, что с ростом ранга соревнований понятия слегка меняются, и вероятность попасть под раздачу и стать тем "крайним" будет возрастать, к ней надо готовиться человеку, привыкшему гоняться по "понятиям" местных погонюшек. Я полагаю, что это одна из причин плохих стартов наших спортсменов на международных соревнованиях - слишком привыкли к гонкам по местным понятиям.