Цитата:
Сообщение от mm7
Все правильно. Скорость упирается. И зависит от...
Если разложить все "от" (например, при галфвинде и, скажем, "достаточном" ветре), то окажется, что сначала "упирается" тяга, до такой, которую данная тушка при данном ветре и данной ширине доски уже не может откренивать данный парус и доску.
Потом, при этой тяге уже "упирается" фойл, сопротивление которого зависит от веса тушки, настройки стаба, профиля крыльев, заглубления мачты, геометрии крыльев и фюза, профиля и ширины мачты ...
|
На мой взгляд, у Формулы и у фойла здесь много общего.
В том числе и в потолке скорости.
То есть, на фойле в связи с ещё меньшим сопротивлением воды, стабильность скорости должна быть ещё выше.
Я бы даже сказал, стабильность потолка. Вот буквально, на Формуле держим курс, а скорость меняется в пределах 30-38км/ч, а на фойле, допустим, 34-36км/ч.
На обоих нет такого, как на слаломе или фрирайде с закосом на рейс, разброс скоростей 20-40км/ч.
И каждый, кто катался на много чём, легко это вспомнит.
У меня есть что вспомнить и чем доказать, потому что я катаюсь с gps чуть ли не с момента его появления у нас в стране в свободной (базарной
) продаже.
Что касается разных потолков и их причин, то их ещё надо пробить... Обычно всё заканчивается первым, расшибив об него лоб, дальше желание упорно пробивать потолки уменьшается пропорционально величине шишки на лбу...
