Цитата:
Сообщение от m-1
Теперь прочитываются вполне грамотные рассуждения. Браво.
Рисунок слабоват, не по-гонщицки сделан...
Если эта редакция рисунка будет принята протестовым комитетом как установленный факт, то руководствуясь правилом П18.2(d)
(d) Если имеются разумные сомнения в том, что яхта своевременно установила или прекратила связанность, то следует считать, что не своевременно.
ПК уже может утверждать, что связанность в "последней точке уверенности" отсутствовала, поэтому "100" не мог претендовать на права внутреннего у знака.
Именно по презумции очевидной несвязанности до момента времени вероятного начала обоюдного огибания знака!!!
Итого - он нарушил требования П18.2(b), вторая фраза:
"Если доска ("178") находится чисто впереди, когда она приготовилась обогнуть или пройти знак, то доска ("100"), находящаяся в этот момент чисто позади, должна затем предоставить ей место у знака.”...
|
Вот тут я не совсем понимаю такой момент - гонщик идущий снизу, не имеет глаз на затылке и не в состоянии отслеживать "наличие-отсутствие" связанности при подходе к знаку. Как правило, все в этот момент смотрят на знак. Взгляд на ветер могут сделать метров за 50-100 до знака. Допустим, кинул взгляд наверх, увидел, что связан, но это еще не "точка уверенности". Затем смотришь на знак и заходишь в поворот.
Или надо, как Аня ехать и все время оглядываться, на всякий случай притормаживая - "А вдруг кто-то сверху обгонит быстро и станет "чисто-впереди"?
Я понимаю ситуацию "чисто впереди", когда "чисто задний" четко видит перед собой переднего. Если такой видимости нет, то верхний остается верхним и не может претендовать на преимущества ни на галсе, ни у знака, вне зависимости от поворота корпуса доски.
PS Решил прокомментировать свои слова картинкой. Итак, задолго до точки 1, красный глянул на ветер и не увидел там никого "чисто впереди". Но на подходе к знаку, зеленый обошел красного идя с наветра полнее в бакштаг с большей скоростью. В точке 1 он оказался "чисто впереди", но красный этого не видит и продолжает идти на знак. Зеленый, считая себя "чисто впереди" валит прямо на знак по наиболее эффективной траектории, не оставляяметса у знака для красного. Результат - столкновение.
Естественно, что в точке 2 после того, как зеленый пошел на поворот связанность уже присутствует, но он уже в повороте.