[Kirill Kirillov]

Сообщение от ultra33

Да разбирали ужо и не один раз. Много переменных. Лёгкие и тяжёлые райдеры - разные миры. И матчасть смотря какая, и стиль катания. Кто-то с волнишки разогнался и райдит, кому-то нужен передоз.


Есть такое. Иногда разница существенная. Бывает бараны есть, тяги нет, бывает бараны еле-еле, а тянет хорошо. Говорят ветер бывает вертикальным)


Тут надо чётко различать залипание рейла и всё остальное. В реальных условиях причина тупления может быть в чём угодно кроме рейла.
1) На усилениях почти всегда доска воспринимается подтормаживающей. Просто потому что усиление пришло, а мы ещё или не разогнались или стоим. Оценивать надо только на скорости. Если до усиления шпарим, приходит усиление, ещё ускоряемся, а доска тупит, тогда идём на берег и меняем настройки. Добиваем недобитый парус, сдвигаем шарнир чуть назад (вперёд только если дозит, доска взлетает).
2) Если плавник мощный, то шарнирчик тоже чуть назад.
3) Проверяем что не перегружаем плавник и рейл стойкой, пробуем больше загрузить мачту и преобразовывать усиления в скорость, а не бороться с ними упираясь.
4) Узкая доска при большой верхушке - неудобная стойка. Хочется вывеситься, а ноги где-то под парусом, гик ощущается слишком широким.
5) Предположим плавник взяли по парусу. Тогда просто не хватит ширины узкой доски чтобы упираться и контролируемо ребрить. Даж если ноги стальные, отрабатывать колбасню на чопе будет сложно. А если взять плавник поменьше, то придётся стойку держать вертикальнее, тогда будет больше колбасить на чопе.
И т. д.
Вот если доска идёт отлипнув, упираемся в плавник, ребрим умеренно (только чтобы не терять скорость из-за чёпа; излишнее ребрение может добавлять комфорта, но снижать скорость), а досочка подтормаживает, можно подумать о рейле. С большой вероятностью это не приговор. Настройками и сменой плавника вылечится.
Другое дело, сложно представить чтобы на маленькой доске с большим парусом преобладающим стал этот эффект. Другие будут ощущаться сильнее, даж не знаю как специально почувствовать именно рейл.
В общем хотел сказать что торможение рейлом конкретно из-за большого паруса скорее теоретическая экстраполяция, нежели причина почему захочется досочку пошире.
Конечно, не говорим о фрирайдовых досках начального уровня. Они с большими парусами липучие хотя бы потому, что петли дальше от борта.

9.4 в ветер 8-13 - если автор не не RSXер - то это борьба за живучесть, а не тонкости ведения доски на рейле.