Время идёт и тенденции меняются. Буквально позапозавчера (3 дня назад) я стал обладателем новых внедорожных ролов Powerslide XC Path VI Nordic Skating Sondermodell (пока с теми же колёсами в размерности 150 мм) вот
таких.
Выкупил их на ebay как пока дополнение уже к своим
имеющимся, но имеющиеся внедорожники у меня уже 2.5 года физической эксплуатации и их уже можно считать полуубитыми, если не убитыми большей частью, т. к. уже ботинок (каф и платформа люфтит в местах заклёпок, т. е. там отверстия и посадочное место прилегания платформы и кафа уже не хило выработалось) с рамкой (у рамки заклёпочная конструкция с задней стороны ботинка люфтит уже ощутимо, т. е. на хорошей скорости при резких манёврах, например когда надо оттормаживаться с устойчивостью и жёсткостью уже конечно не очень) => в общем люфтят ролы уже хорошо (бот с рамой). Глядел я как - то на ebay мои ролы, которые продают немцы те же БУ, они у них там по состоянию почти новые, т. е. пробег от силы 150 - 200 км (т. е. не коцок, не царапин, ни других признаков явного сильного износа там нет), мои наверно по состоянию уже между "на ходу и на запчасти". Вот думаю на имеющихся старых этих откатаю ещё зиму ну и до лета, а там смотреть по состоянию буду что с ними делать.
Ну а теперь о новых полученных мною ролах. Если сравнивать нынешние эти с теми моими старыми, то отличия конечно колоссальны, а именно:
1) абсолютно новая (хотя немцы производят её уже несколько лет) по конструкции по сравнению с той старой рамка то ли фрезерованная то ли экструдированного алюминия (та из того же материала). Если та старая представляла собой конструкцию из нескольких частей (если внимательно посмотреть, то это 2 продольных полозья, соединённые несколькими осями для жёсткости) вкупе с заклёпками с небольшими платформами, на которые прикреплены ботинки, то эта рама соединяется с ботинком напрямую, т. е. она единая цельная, значит, соответственно, жёстче той рамы старого образца и там по сути расшататься и ломаться уже как в старой раме особо будет нечему (видимо производитель роликов учёл требования немцев по истечению долговременной эксплуатации тех роликов старого образца и устранил болячки и косяки, присущие и появляющиеся присущие той старой конструкции рамок и проработал соответственно новую конструкцию рамки. Клирренс если и не увеличился, то везде теперь он одинаковый от начала до конца, так как на старых ролах ближе к заднему колесу есть вычурный изгиб, который уменьшает клирренс и которым соответсвенно есть шанс чиркнуть например резковатый лежачий асфальтовый полицейский при его переезде (цеплял когда экспериментально проверял проходимость тех ролов) или высоковатый бордюрчик если просто с него съезжаешь например, но при этом на хвост не свешиваешься с целью посадить ровно на оба колеса (только если заранее уверен что клирренс позволяет съехать с высоковатого бордюра впритык, но при этом за него не зацепившись)
2) конечно же обновлённый ботинок, но сразу признаю это специальный ботинок, т. е. он жёсткий тканевый внутри металлического обводного кожуха, но он другой, т. е. не тот что на
этих ролах
3) интересная новая роликовая роторная (вращающийся круг) система регулировки натяга вместо классической шнуровки как на старых ролах, т. е. намного лучше облегает ногу, т. е. если шнурки обжимают ногу сверху, то эта система натяга обжимает ещё и с носа, т. е. работает не перендекулярно плоскости стопы по сравнению с шнурками, а наискосок, т. е. по направлению к месту сгиба стопы
4) теперь как следует из 3 - его пункта подтяжка ботинка производится не классическими тканевыми штурками, а плетённым металлическим многонитчатым стальным тросиком
5) новые 3 - спицевые разборные (разбираются на 2 боковые половины) металлические алюминиевые диски вместо классических 5 - спицевых пластиковых которые у меня на старых ролах, с которыми нужно возиться монтажкой, если надо например заменить или залатать спущенную камеру пневматического колеса
6) штатные брызговики с предусмотренными под них креплениями, т. е. здесь брызговик со временем от эксплуатации не будет проворачиваться по оси колеса относительно колеса, как это происходит у меня на старых внедорожных ролах, так как там нету дополнительных мелких отверстий под крепления брызговиков
7) немного видоизменённый штатный тормоз, если на старой версии он крепился под ботинок, то здесь он крепится на ось, которая крепится в рамку (на другой рамке тоже есть отверстие, т. е. при желании можно докупить тормоз и будет 2 тормоза вместо одного), но я его снял ввиду ненадобности и буду продавать
8) обновлённые покрышки (на старых ролах были Kenda Roadstar, давление максимально рекомендуемое 6.3 бара, хотя сейчас рискнул бы качнуть все 7 бар, на новых покрах новых внедорожных ролов там Innova с интересным протектором и рекомендуемым максимальным давлением 7 бар (100 PSI) что не может конечно не радовать)
9) более высокотехнологичные высоконакатистые подшипники Powerslide 608 ABEC - 9 вместо Powerslide ABEC - 7, которые у меня были на старых внедорожных ролах
10) теперь на моё удивление 2 пары петель на верней задней части ботинки вместо одной пары
Теперь подробные ТТХ новых ролов:
1) колёса как вы знаете того же размера
2) более удлинённая колёсная база по сравнению с моими старыми ролами (не мерил ещё, поэтому не знаю, позже отпишу)
3) клирренс везде одинаковый за счёт ровной нижней линии рамки
4) данные внедорожные ролы мои новые это скорее всего ограниченная (лимитированная) серия выпуска (спецмодель), поскольку таких в продаже на том же ebay, да и вообще в любых других онлайн - магазинах очень очень мало, как я спрашивал у продавца рамка и ботинок 2014 года, колёса 2015 года
5) вес одного ботинка в районе 2.1 кг (первый результат на электронных весах был 2.11 кг, второй - 2.09 кг (фото прилагается))
6) тормоз весит 0.51 кг (фото прилагается)
Теперь о наболевшем, скорее всего наверняка встанет у кого - нибудь вопрос из интереса про цену. Значит выкупил я их за 198.89 евро, доставка была на удивление дешёвая, всего - то 9.90 евро (специально уточнял её ещё раз у продавца, думал может шутит), суммарно вышло по курсу на момент оплаты 13463 рубля 46 копеек. Заподлятина также была в том что если кому - то знакомо понятие (по дисциплине учёт в банках или бухгалтерский учёт) срочные сделки, т. е. когда дата расчёта не совпадает с датой сделки (отсроченная операция по оплате), то у меня вот это - то и было. Я выкупил их 27 июля, а оплата прошла 30 июля, а там как раз курс примерно на 2 рубля подскочил чтоб его... Вот и вышло в реале 13872 рубля 39 копеек, т. е. 408 рублей 93 копейки с меня вычли дополнительно из - за разницы в сроках оплаты, причём сначала я видел списание (это просто констатация факта) в онлайн - банкинге на сумму около 13500 рублей, а потом глянув через неделю увидел ещё списание на сумму в районе 400 рублей (клал на карту 14000 рублей чтоб с запасом на оплату было). Думал что списание тех 400 рублей было неправомерным, подал письменное обращение в банк, но потом ответили что увы из - за разнице в сроках совершения операций и было сделано дополнительное списание... Мда... Ну да ладно, не смертельно... Доставка длилась по времени около 2 недель (ролы отправлялись из Göppingen, Germany).
Вот фотки ролов.