[ultra33]

Упоминая технологии изготовления, вы расширяете тему. Однако хотелось бы конкретики о разности мачт в статике, то есть по двум параметрам: форма прогиба и величина прогиба.
Ведь "рядовые" катальщики определяют совместимость парус-мачта по получившемуся при набивке профилю и переключаемости камберов. И не пойдут покупать другую мачту за свои кровные если эта мачта чуть лучше отрабатывает порывы (в динамике).
Спонсируемые гонщики - другая история, им доступен выбор мачт из нескольких экземпляров, и они им пользуются. И встала мачта или нет они определяют по большему числу критериев, включая достигаемую скорость, угол нарезки, отработку порывов, ускорение. Эти параметры зависят, в том числе, от настроек паруса, и даже в большей степени от настроек.
Изначальный вопрос был проще - у человека есть прайдовская мачта одного года, хочет купить парус другого года (даже не EVO, а фрирайд).
Полагаю что прайд придерживается из года в год одной характеристики (статического) прогиба и проблем не будет. Конечно есть какой-то разброс между экземплярами одной модели, связанный с неточностями изготовления, есть какая-то разница между моделями, связанная с разными технологиями. Но это не значит что парусом нельзя будет с удовольствием пользоваться. Максимум может потребоваться подстройка камберов (про латы не пишу, их и так надо настраивать и на новом парусе, и после "обкатки").
Исключение - свежие мачты TPX 550, TPX 520, SPX 520, у них немного изменили IMCS. Как это будет выглядеть на практике - не знаю (для 520 скорее всего приемлемо, для 550 надо проверять). И конечно совсем старые, которые были ближе к CC, чем к FT.

Если говорить о тонких материях:
- FX100 были разработаны под EVO6, так как у него увеличено натяжение по мачте (не форма прогиба, а величина прогиба). Соответственно, нужно было увеличить "надёжность". Для этого применили хитрую диагональную намотку (нити пересекаются под острым углом). А так как прайд увлекается снижением массы, поверх ничего не клали. Во второй версии FX100 покрывали мачты лаком.
Стали ли мачты супер-надёжными? Неа, так как 1) вставка была тонкая и иногда не выдерживала (также иногда встречался брак), 2) от овализации хитрая диагональная намотка полностью не спасала.
В следующих партиях FX100 вставку стали делать толще.
- FLX100 - та же диагональная намотка, имеется тонкая финишная противоизносная обмотка.
- TPX100 - попытка защититься от овализации путём применения намотки в 45 градусов, имеется тонкая финишная противоизносная обмотка.
И т. д.
Относительно надёжности 100% моделей мачт прайда в целом не получится сказать что какие-то сильно лучше других (по TPX/SPX статистику не знаю). Все модели - технический компромисс (а как же иначе?). Общее правило - покупать надо или новую на гарантии или поработавшую (проверенную) б/у. Если мачта не крякнула в первые разы, то скорее всего прослужит долго. И вопрос надёжности критичен в основном для формульных размеров.
Дабы не показалось что прайд делает менее надёжные мачты, есть примеры по другим брендам массовых поломок (даже для 75%).
В общем, все фирмы ищут оптимальный компромисс)