Цитата:
Какой смысл мерить УА крыла и стаба относительно фюза?
В полете наибольшую роль играет УА стаба относительно крыла. Он определяет кабрирующий момент.
|
Фюз я использую исключительно как опорный квазинулевой угол. Так как он квадратный, то у него угол измерять удобно просто поставив измеритель на фюз.
Цитата:
УА крыла относительно потока постоянно меняется ездоком. На малых скоростях УА больше. А на больших может быть и отрицательным.
Постоянна (в идеале) лишь подъемная сила, которая равна весу всего что над водой.
|
Фюз, который идёт не с нулевым углом атаки, создаёт повышенное сопротивление, поэтому его угол тоже интересен, если нужна скорость.
Но на таких скоростях как с крылом 1200кв.см, вряд ли угол фюза играет заметную роль.
В связи с тем, что угол атаки крыла 1200 оказался явно меньше относительно фюза, чем угол крыла 780, возникает вопрос, стаб двигать куда, больше в минус при крыле 1200?
На самом деле вопрос в скорости и усилии выхода на крыло.
При стабе -0,6° разгон с любым крылом лёгкий и выход на крыло примерно одинаков у обоих крыльев. Что странно для крыла в полтора раза больше по площади.
При стабе -1,2° крыло 780 выходит заметно лучше при примерно том же усилии, крыло 1200 выходит лучше, но и усилие требуется тоже заметно больше. Видимо, из-за того, что корма притапливается, а она у ФЕ широкая. Можно раскачать доску, чтобы она дельфинировала, тогда выскакивает из воды, но подъёмной силы пока маловато.
При стабе -2,4° крыло явно пытается поднять на меньшей скорости, но тормоза севшей кормой доски уже не дают выйти с тем же усилием, получается странная вещь, для выхода с меньшей скоростью требуется больше ветра. Возможно, это не только тормоза доски, но и самого стаба...
Возможно, надо всё-таки поставить большой отрицательный угол стаба, а корму разгрузить при разгоне. Но тогда и шарнир надо двигать вперёд, иначе стоять будет негде, да и корму ровно не удержать...
Короче, теперь на всю зиму задача, с какого угла стаба начинать сезон...
В теме про Манту я уже показывал характерное сечение крыла 1200:
Явно оно расчитано на бОльшие углы атаки, чем 780, у которого нет такого крутого загиба. Вот как сделать, чтобы при этом корма не пахала воду - вопрос интересный...
Цитата:
ПС. Вчера переоткрыл сезон. Классно полетал. Дуло 10-16уз. Температура +3Ц. Вода тоже.
Все пытался делать джайбы. Не получается. Наверное надо делать огромное горбатое крыло типа Слингшот 99, чтобы ехать фордевинд медленнее ветра. И фюз подлиннее. Или стаб побольше. Иначе так и буду на 80% топтаться.
В Воскр обещают 18 уз и +10Ц. Люблю я это глобальное потепление. :)
|