Всем привет.
Кааароче, у меня Когнитивный диссонанс от какой то мелкой, и вроде бы незначительной ХРЕНИ!!!
Вопрос про гоночные 4-х камберные машины.
Попытаюсь объяснить словами, без рисунков:
1. Логика и какие то основы физики говорят, что если прихватить шкотовый угол с небольшим усилием (несильно, невыбивая в плоскую дверь, но и не допуская провисания шкотика) получаем стабильную конструкцию (особенно если на жесткий карбониевый гик), которая не меняет форму "пуза" ни в передоз, ни в недодоз, соответственно не меняется центр тяги... кааароче - вроде бы правильно...
2. Однако....многие ГонСчеГи, посильнее меня, рекомендуют лишь слегка прихватывать шкотовый угол, что бы он не был притянут к задней оковке, а провисал вниз на 1 - 2 см...
Блин, по мне так вроде нифига НЕЛОГИЧНО!!!
- КАЖЕТСЯ. ЧТО ДОЛЖЕН ГУЛЯТЬ ЦЕНТР ТЯГИ;
- Пузо ложится на гик, что ломает геометрию паруса, так что центр тяги должен еще и гулять вверх/вниз.
И самое главное, никто не может объяснить смысл такой набивки - почему лучше, в чем преимущество, как это, блин, работает !?!?