Не знаю как цитировать уже процитированное, кнопкой цитировать под цитату берётся лишь последняя цитата.
По пунктам:
1) таможенная декларация - про её оформление это личный опыт или правило ввоза / вывоза данных категорий предметов?
2) У меня на S7 может и было, но размеры рюкзака не замеряли, а он был примерно на 50 - 60 литров объёма, где был размещён ноут на 17 дюймов диагонали, жёсткий диск, зарядка для ноута и жёсткого диска, экшн камера и прочая мелкая электронная требуха, про верхнюю полку не знаю, может быть, но я думаю нет запрета везти тот же рюкзак сидя на коленях или разместив себе под ноги например
3) ну разве что наличие узкоспециализированного класса вейв / фристайв вейв / спид (если он там актуален и более менее котируется конечно). Всё остальное - слалом / фримув / фристайл и прочие промежуточные классы между ними и у наших райдеров если не есть, то вполне могут быть. Во всяком случае в последнем варианте я не вижу особой разницы
4) вопрос был к AlexSilver, но спасибо за напоминание
5) бывают они или не бывают, но вопрос был к владельцу данной мачты
6) не всё столь однозначно, иначе подобной темы и столь долгого и бурного обсуждения её бы не было
7) насколько я помню пост koenig был о том, что когда возвращаешься с купленным и предлагают провоз в виде cargo (груза), а не о том что вывозишь своё, а потом ввозишь обратно
8) я кису тащить никак не собираюсь (тем более что у меня её всё равно нету), я просто ответил согласившись что в ней бесспорно надёжнее, но и она не панацея гарантии сохранности и даже подробно написал как можно в ней повредить доску даже если она на колёсиках. Ну даже если там уложены и мачты в качестве пола, ну ок, допустим, что так. Тем не менее при недобросовестной работе погрузчиков удар вместо досок на себя всего лишь примут мачты. Если повредятся мачты, то от осознания этого факта сильно будет легче?
9) ну ясен хрен что если заранее не выяснил и не заявил, то можешь просто никуда и не полететь со своим негабаритом. Вопрос был к ryaa по поводу того случая. Надумка ли это или реальность, я не знаю, вот хотел бы от него услышать.
10) хорошо, если это так. Но как я понял, это явление эпизодическое, нежели постоянное.
Цитата:
Сообщение от burashkache
Ну и вообще ты едешь на Маврикий на волны с тем хламом, на котором катаешься здесь. Тебе там нужна будет вейвовая доска 85 л и парус 4 - 4,5. У тебя есть такие?
|
Во - первых мне и самому пока ещё не до конца известно еду ли я или нет. Это первый момент. Второй момент - никто не заставляет и не принуждает сразу по первому выходу лезть в первую попавшуюся пучину или искать самую 3.14здецовую и нырять в неё без оглядки, хотя некоторые наши и на такое могут быть горазды, ну это их выбор. Так что поначалу по выходу тренясь на более менее флэтовой поверхности (ну условно, на чопах до полуметра высотой), я думаю что и мой "хлам" при таких условиях был бы вполне оптимален. Что мне там нужно я пока точно не знаю, ибо поначалу неплохо было бы мало - мальски вспомнить катальную стойку, потому как я уже забыл когда последний раз выходил на воду. Да и смысл мне иметь в личном пользовании вейвовую доску и носовые платочки, которые будут годны лишь при постоянном стабильном ветре от 8 - 10 м/с?
Цитата:
Сообщение от antoxa
это бред, ничего декларировать не нужно, с 19 года при авиа перевозках сумма, с которой взимается пошлина не изменилась, а это 10тыс долларов! сомневаюсь что вся твоя снаряга стоит даже половину той суммы, если конечно ты ее позолотой не облил)
|
Ну бред бредом, а вот пользователь Extrimo писал (мой первый пост на 18 странице цитата его записи) что наших кайтеров по возвращению из Вьетнама за купленные кайты на родине заставили платить пошлину за провоз и оформление.