Цитата:
Сообщение от mm7
а почему ты решил, что стаб "слабый"? Ты же сам писал - немного увеличил УА стаба и тебя понесло вверх. Т.е. момента, который создает стаб достаточно.
Есть понятие Обьем Хвоста. перевод с французского но идея там понятна https://ru.frwiki.wiki/wiki/Stabilit...%60%22'%7F
можешь прикинуть его с твоим настоящим стабом, и с новым.
Стабильность по высоте увеличится. Но с этим и появится тугость управления по тангажу. Надо будет сильнее давить передней (и задней).
У нас же не настоящий самолет с механизацией, где летчик для каждой скорости выбирает оптимальный УА стаба. У нас на малых скоростях УА стаба меньше чем нужно, а на больших - больше чем нужно. Мы это компенсируем переносом ЦТ. Но это не устраняет драг от "задранного" стаба.
Поэтому с большим стабом ехать будет, но управление будет тугое, и драга будет больше. |
Думаю, что и скоростной диапазон сильно сузится, особенно в условиях рванья, когда реагировать нужно быстро и точно.
Насчёт драга, в смысле увеличения угла атаки и как следствие сопротивления стаба, не уверен. Большая площадь стаба не даст гулять по углу так, как малая площадь.
Кстати, даже такое небольшое увеличение угла атаки крыла дало взлёт на 13-14км/ч вместо прежних 16-18км/ч, что тоже стало неожиданностью. Правда, даст ли это взлёт при более слабом ветре чем раньше, ещё предстоит проверить, ведь больше угол - больше сопротивление, и не только крыла, но и доска может начать пахать воду.