Цитата:
Сообщение от asmaster
Да мне в основном хватает 800-го крыла. Других не пробовал. На сборах не до проб. Если есть ветер и гонки, то всё очень напряженно. А когда ветра нет, то просить попробовать бесполезно. Взять на пробу других возможности нет.
Есть в планах приобрести крыло 900 (1000). Это на самый кисляк и лавировок на погонялках. К тому же получу два полноценных фойла. Для лайт-галфвинда и фрирайда 800 крыло/105 фюз/255 стаб. Для лавировок 900 (1000) крыло/115++ фюз/255-2 стаб. Но это в длительной перспективе. Пока только стаб тонкий 255-2 приобрёл ещё осенью. новое крыло пока не по карману. Парус поменьше на моём виндфойле вообще не хочется. Да и куда уж меньше 7-ки? Вот побольше бы, 9-чку, но это точно не в этой жизни. Из-за кризиса доходы в полной *, а ценники на новое оборудование в космосе :)
|
9.0+900, а 800-ое продать?
Цитата:
Сообщение от asmaster
IGGY, стандартный был 115.
Оригинального 105 SB ещё ни кто не видел и информации по его параметрам пока нет. Я примерно прикинул, что убрав 10см с хвоста, немного уменьшится подъёмная сила на скорости ну и добавится маневренности, ну вроде по ощущениям так и стало. За счёт этого 105-й позволяет идти в галфвинд в задней петле на широкой доске при спокойном ветре, что на стандартном 115-ом было довольно сложно. 115++ это фюз исключительно для лавировок, у него крепление мачты смещено назад на 14см от стандартного 115. У СБ ещё есть 115+ он между этими двумя по геометрии и на сегодняшний день является основным курс-рейсовым.
Валить бакштаг на 115++ получится на много круче, но и контроль требуется. На 105-ом, я пока покатал немного в галфвинд, уваливаться особо не получалось, т.к. ветра было мало. Но маневренность оценил, по метровой зыби Онего немного порайдил.
Говоря о фойле для разных курсов, я имел в виду, что у меня теперь есть возможность меняя фюзеляжи иметь фойл как для лавировок так и для галфвинда, в зависимости от целей.
|
95+ для галфинда попробуйте, самое то!
Первый мой выход после коротышей был именно на таком фюзеляже с 8.2.