Тема: ездилка
Показать сообщение отдельно
Непрочитано 04.08.2018, 02:01
#15
skat
windsurfer

Аватар для skat
 
Club: Лаборатория X-16
Location: Новороссийск
Weight: 76 kg.
Благодарностей: 164
Записей в блоге: 25
Спонсор поста Toyota Mark II

Сосед по гаражу подогнал материала для заплаток. Крылья, капот и багажник от морковки. Метал я вам скажу супер! Толще, чем на современных авто, это видно невооруженным глазом. И поэтому варится гораздо спокойнее, чем те же новые Окушные детали, а она ведь сделана из того же металла, что и весь остальной наш легковой автопром. Самое время задвинуть боян "вот ведь умели раньше машины делать!" :)



Начинаем колхозить :) Начну с самого запущенного - передняя левая сторона. Понятия не имею, как грамотно тут ремонтировать, начну по не многу, а там видно будет.











Добавил усилитель, в этом месте не помешает. Это фото сделано где-то через неделю, после предыдущих, обратите внимание в глубину арки, там где все ржавое, сколько в итоге заплаток вышло. Ржавое потому что покрыто было преобразователем. Это все легко счищается перед покраской.



Вообще надо заметить, после всех работ эта часть кузова стала такая жесткая, мне прям нравится, это придает уверенности, не зря все делал. Дальше все зависит от того, как качественно будет произведена защита от коррозии. Будет очень обидно, если сгниет за пару лет, столько трудов!

Для разнообразия заставлял себя каждый день хоть по чуть чуть обдирать передок. И вот как-то само собой наступил момент, что обдирать больше нечего :)



Тем временем и новые железки приехали. Целый день готовил под покраску, наносил риску тонкой корщеткой, потом подвешивал, потом обезжиривал... Площадь работ большая и все очень нудно. Но терпение и труд как говорится. Ближе к полночи наступил приятный момент (я очень люблю работать пульвером :) Покрыл эпоксидным грунтом, внутренние стороны деталей позадувал по мокрому остатками баллончиков. День прошел очень успешно!



Отлично. Теперь можно заняться порогами.

Кстати, вот какие полы в итоге оказались, сейчас уже можно все увидеть. Полов как таковых нет - сгнили под ноль, остались от полов только лохмотья по краям. И вот к этим лохмотьям был прикручен опять же строительными саморезами, а где-то приклепан строительными заклепками кусок гофрированного чего-то. Может кровля, может просто жестянка, может еще что. И все это потом было закрыто клейкой шумоизоляцией в пару слоев.



На заметку: если вы покупаете машину и видите где-нибудь не родную шумоизоляцию, на 99%, что под ней есть сюрприз. Но вскрыть конечно же ее никто не разрешит :) А вот если шумка мягкая, есть такой вид, с фольгой снаружи, то 250% что под ней ад. Это тренд сейчас у ремонтников и у перекупов. Все швы и прочие ахтунги заклеить шумкой. При чем именно вот этой мерзопакостной. Потому что нормальный человек эту хрень никогда по своей воле на машину не приклеит! Потому что она во первых изнашивается мгновенно, слабая очень, а главное там клеящий слой как жвачка тянется, и постепенно все вокруг в этой жвачке оказывается, она течет под температурой, вылазит из щелей и стыков и т.д. И очень плохо отмывается. А с одежды вообще не отмывается. Особенно с одежды жены! :))) Тот, кто придумал эту фигню тот еще тролль! :)

Цитата:
Сообщение от андрей 1357 Посмотреть сообщение
А из швелера раму сварить ровно - не? Прикрутить к ней на болтах кузов и делай с ним что хошь.
Примерно так все и делают, называется стапель.
skat на форуме Ответить с цитированием