--- К нулевому углу : интересовался подъемной силой для глиссеров за счет %изгиюа .Самый простой изгиб- c постоянной кривизной ,дужка. Для крыльев аналогично - если средняя линия профиля близка к дужке (мало меняющаяся кривизна ) то примерно пропорционально 2*процент -, например величинв изгиба 2% к хорде это примерно как доп подъемной от 2.4 град угла атаки,
если макс смещен по хорде немного вперед - чуть меньше, назад -то по-больше .
---- Разобраться в используемой терминологии в таких программах , как мне кажется, помогают статьи для летчиков. Из них видно , что понятие фокуса у авиаторов принято немного другое. Например, о запасе статической устойчивости у гражданских самолетов по углу атаки -
пропорционален расстоянию от ЦентраДавления до фокуса- стр 17 .
. У этой схемы без фюзеляжа , по подсчетам XFLR5 : фокус 19.1 см. Если все профили заменить на симметричные , например, как у киля -NACA0010 и повороты (tilt angle) выставить в ноль, то Xcp практически не будет меняться по углам атаки и укажет на точку фокуса.