А зачем швертолету поперечное крыло на шверте.
У него сам шверт - это крыло, если доску с креном под ветер держать ( градусов на 20 -30)
Однако, в таком положении скорости мешает погруженный в воду борт (примерно половина длины доски).
Если же этот погруженный борт из воды какими-то дополнительными крыльями из воды вытащить, то может швертолет и лучше полететь, чем классическая швертовка
И сзади при необходимости можно поставить плавник подлинее (хотя вроде и имеющегося должно хватить) - будучи наклоненным плавник будет как крыло-стабилизатор служить..
При этом доп крылья можно изготовить как сверху устанавливаемую скобу.. Не знаю только, выдержит ли мачтовый погон, если только на него крепить.