Цитата:
Сообщение от rus-12
всем кто катается не в самых разных условиях и позах на шарнире из бычьей цепи, хочу напомнить, может кто сталкивался. Вот если шарнир например открутился. И елозит в погоне туда сюда. Сложно на ходу потянуть за гик и вытащить шарнир на себя или отодвинуть его от себя? Я подчеркиваю на ходу. Да без проблем. Еще бывает и сам елозит если его не клинит. Наверно это от того, что к нему приложена тяга от всего паруса ? 
Еще пример - Анапа 2010, формульные гонки, парус 10м, доска - таз. Метусь в багштаг, и замечаю что гик стал как-то низко. Смотрю на метки- все в норме. Смотрю вниз и вижу что порвался шарнир, и обрубок полиуретанки скачет по карбоновой доске. Все висит на страховочной веревочке. Дело было на пути вниз. А надо еще вернуться наверх и потом спуститься уже к финишу. Т.е. пройти длинную лавировку и еще один фордак.
Я вижу что полиуретанка мягкая и ничего не портит - и еду дальше. Так вот, как только веревочки эти не натягивались, и назад и вперед и вбоки и вообще не натягивались. Уж внимание им мое было, поверьте, обеспечено. Пока обрубок шарнира стучал по карбоновой палубе. И если на лавировке, понятное дело, веревочки натягивались вперед, то на фордаке они были чисто назад. Т.е. по ТЕОРИИ я должен был ехать попой вперед прямо против ветра.
И передвинуть на ходу шарнир, чтобы он встал в более безопасное на палубе место, тоже не было проблем.
Т.е. мне не мешала тяга от 10 м паруса, которая при этом тянула меня против ветра со скоростью порядка 30 км/ч.
А дальше можно теоретизировать до посинения... |
И подобный случай у меня тоже был, только дело было ночью, я спускался по ветру, лопнул полиуретан, но страховочной верёвки у шарнира не было, температура +2° жары, а одет я был не в гидрокостюм, а фланелевая рубашечка, свитер, фуфайка и спортивные штаны с начёсом, резиновые сапоги на ногах. То есть, падения не предусматривались как класс.
А мне ещё против ветра выбираться... Верёвки были, но крепить-то мачту не за что, виндгляйдеровский штырь втыкается в доску, когда крепление развалилось - осталась дыра в доске - и всё...
В дополнение ко всему, ветер стал быстро усиливаться, а идти в таком случае одним галсом можно, а вот перейти на другой, когда мачта свободно гуляет по палубе - вариант крайне рискованный, учитывая моё категорическое нежелание купаться в такой амуниции... Короче, до дому я дошёл одним галсом.
И что это доказывает?
Только то, что извернуться можно и так, но до чего ж это неудобно, доложу я вам...