Цитата:
Сообщение от mykolay
Сухая к концу каталки превратится в мокрую))
|
Имеется ввиду что у смазки не должно быть липкой базы.
Сам силикон не липкий, но в смазке есть не только он.
Фторопластовые есть как с минеральной базой, она липкая, так и с испаряющимся носителем, который нужен только для нанесения. Первые не подходят.
Цитата:
Сообщение от mykolay
и скотч здесь не предотвратит поступление влаги в стык мачты...
|
Тут без теорий) Скотч работает, проверено множеством катальщиков.
ЗЫ
Скотч - ваще нужная штука, спасает мачты. Несколько раз видел набитые паруса с разъехавшимся стыком.
Цитата:
Сообщение от burashkache
проверено, или предположение?
Силикон дюже гидрофобный - раз и имеет очень малый коэфф. трения - двас. То-бишь при прочих равных, если что-то таки налипло, то с силиконом надо куда меньше усилий, чтоб прокрутить мачту в стыке.
|
Скажем так, если пойти в магазин и купить первую попавшуюся силиконовую смазку, велика вероятность что будет хуже. Можно найти силикон в маленьких тюбиках, там чище.
Если заклинило например песком, то от смазки польза мала, она в основном работает при наличии перемещения, за счёт "всплытия".
Фишка фторопласта в том, что это шарики. Правда, острые края песка могут всё равно эти шарики выдавить и зацепиться за карбон. Надежда на то что неровная структура карбона будет удерживать фторопласт.
С другой стороны, можно применить что угодно густое и липкое просто чтобы загерметизировать зазор, чтобы грязь туда даже не залезала.
Если экспериментировать со смазками, порекомендовал бы на основе PAG (TRW PFG110, Niglube RM, Febi 31942, Molykote G3407).
А ваще, не для стыка мачты, для других целей, мне не удалось найти такую именно смазку (то есть уменьшающую износ) чтобы грязь не налипала. Даже к специальной белой Liquimoly для замков и пластмассы липнет. Видимо потому, что смазка должна липнуть к тому, на что наносится.