[Lockdock]

Закончился третий этап Балтийского кубка Neil Pryde Baltic Cup.
Проведено 8 гонок за пятницу и воскресенье.
Именно здесь в Латвии понимаешь всю необходимость хороших плавников на разный ветер и потребность в полной линейке парусов 12.0 - 11.0 - 10.0
В пятницу гоночный день мы (Спирин, Гавриченков, Гуменный) пропустили из-за позднего приезда и проблем с расселением. Дуло на 11-е паруса, было проведено 4 гонки.
В этот день на воде был только Колян Жаворонков, который активно прикатывался к новой для себя акватории.

В субботу с моря тянул слабый бриз, волна подуспокоилась. Гонок не было.

В воскресенье стоял неплохой прогноз, ветер вдоль берега с усилением во второй половине дня.
Вооружаю 12.0, ставлю супербыстрый ZFW 2 S--. Спокойный проход прибоя, выход на стартовую линию и поехали!
Старт правым галсом в берег, ветер слабый 4-5 м.с., в углу дистанции с заходом и понимаю, что выгоднее ехать наоборот в море. Дотягиваю в берег, делаю поворот и наверх на знак. Под этим плавником доска очень крепко едет, проскакивая волну. Очень много скорости. На галсе выигрываю 4 места. На багштагах изумительный контроль доски еще 2 места, но изначальная ошибка при старте вымарывает весь результат. В итоге 36-й приход из 55. Как поделился после гонки Тимо Рунге EST-233 - "first race was a disaster".

Во второй гонке старт левым, из-под флота наверх. Половина флота, кстати, резко поумнела и поехала так же. Раздувает, появляется типичная короткая, но высокая волна made in Liepaja. В итоге на первом огибании - в двадцатке, но ошибка при бакштаге стоила 5 мест.
На втором круге собрался, уперся и на финишс приехалс не пропустив никого. На последнем галсе перед финишем огибаемся вместе с Джеймсом Бриггсом GBR -91, он чуть ниже и впереди. Уваливаюсь на ходах под него и с постоянным контролем финиширую впереди. 24-й приход.

После перерыва перед третьим заездом раздувает до 10 м.с. Вооружаю 11.0, ставлю 70 S -- и двигаю шарнирс вперед. Высокая волна, ветра - с избытком, но ехать можно. Старт левым, едешь по линии, смотришь в глаза правому флоту и проскакиваешь каждого по носу.
В гонке добавляет на глазах, море кипит и реально много ветра. Доска подлетает на волне и становится сама как маленький парус. Тяжело. Отсутствие чикенстрэпов на доске делает бакштаги похожими на survival. Да и всю гонку похожей на отменный вертеп.
2 падения, кривой финиш. 41-й приход. Сил нет, измотан. В это время более успешные гонщики похватали свои десятки и поехали на четвертый старт.

Выводы:
- старт левым при анализе ветра на линии бывает очень полезным.
- петли прикрутил
- задумался о десятке.

Антон Гуменный.