Цитата:
Сообщение от Doc
разве в формуле побеждает тот у кого больше скорость?
|
Это необходимое, но единственно достаточное условие
Цитата:
Сообщение от Doc
как я понял на большем парусе на бейдвинде хуже, но зато быстрее в бакштаг...
|
Это зависит от ветровых условий, правильности настройки и способности контролировать большой парус в этих условиях.
По поводу выбора большего или меньшего паруса заметил в Анапе 3 вещи применительно к гонкам:
1. Предпочтительнее из меньшего выжимать, чем бороться с большим за контроль.
2. Если проблем с контролем не предвидится надо брать больший парус.
3. Если есть сомнения что удастся контролировать больший парус в гонке, то лучше взять меньший парус, но более мощный плавник и сдвинуть шарнир назад.
п. 3 здорово помог улучшить результат в крайний день гонок в Анапе. С 10.0 + Debo R20+8 + сдвинутым в корму шарниром, ехал значительно быстрее чем с 11.0 + Debo R13 +6 + сдвинутый в сторону носа шарнир. При этом уверен, что поменяв плавник на более мощный или положение шарнира с 11.0 началась бы борьба с парусом за контроль.
Хотя без сомнений, что если бы уровень позволял бы нести 11.0 взял бы 11.0 + Debo R20+8 + сдвинутым в корму шарнир на тот ветер.
В общем на свежем ветре очень понравилось сочетание - меньший парус+мощный плавник + шарнир в корму вместо привычного - больший парус+менее мощный плавник +сдвинутый в нос шарнир.
Но это применительно к гонкам. И могу ошибаться, но пока все кажется так
Для тренировок наверное стоит использовать максимальный парус, так как он заставит тебя или сделать правильно или "умереть". И собственно подготовиться нести на свежем ветре большой размер.
Ну а если не хватает для каталки тем боле надо брать 12 при таком весе. Вот только гик гастрический был резиновый в 07 году. Если ничего не поменялось, то не стоит его брать.