Что-то Вы меня в какую-то тягомотину втягиваете:
Цитата:
Сообщение от lop
Когда участников много и гонки проводятся на популярном споте, то отличить участника от неучастника довольно сложно. В отличии от ринга, на воде невозможно сказать достоверно, что незнакомая вам доска/яхта точно участвует в гонке и собирается выполнять ППГ. Поэтому ППГ очень редко противоречат МППСС.
|
1) отличить довольно легко -посмотрите на фото выше
,
а если есть сомнения - ППГ предписывают действовать по МППСС -
опять см. выше (или читайте Ч2 ППГ) - или Вы только между строк читаете?
2) ППГ практически не протворечат МППСС сами по себе, т.к. написаны на их основе, а не как Вы говорите "поэтому..."
Цитата:
|
И уж точно ППГ не обязывают вас залезать в безвыходную ситуацию, а потом обвинять в своей, скажем так, недальновидности Правила. Если вы собьёте пешехода на зебре, то ПДД в этом не виноваты.
|
Нет конечно не ППГ, "безвыходные ситуации" это вопросы тактики.
При чем здесь вообще я - есть же конкретный пример - пишите "гонщика "8"
И я не обвиняю Правила, а пытался понять - если уж случился у нас такой "Case №...",
как трактуют его Правила, некоторые моменты лично мне кажутся неестественными.
а Вам нет, но исполнять то их все равно придется нам одинаково,
З.Ы. а Вы, если планируете гоняться, не зарекайтесь от, как Вы говорите,
"безвыходных ситуаций"
З.Ы.2 Кстати о "безвыходных ситуациях" -
я уже как-то спрашивал Андрея о "командных действиях" на старте.
Вы не видели старты на ЧМ в Т293 -
там человек 30 французских гонщиков легко Вас в такую "безвыходную" ситуацию поставят,
что даже про ППГ забудете