[mm7]

Конечно, таке соединение крыла с фюзом идеально с точки зрения прочности, жесткости и обтекаемости.
Но спортсмены любят тонко настраивать комплект под условия. У них несколько крыльев и фюзов под каждый ветер и волну. А тут им что предлагают? Три варианта? Не многим, думаю, понравится.

Шарнир. Вся прелесть шарнира, как устройства для быстрой подстройки стаба, сведена на нет необходимостью его полной для этого разборки. Я думал о подобном шарнире и делал эскизы даже. Главная идея была - подстройка прямо на воде простым шестигранным ключом Аллена.
Но все равно, любой шарнир гораздо сложнее, чем соединение с прокладками.
И в данном случае какая разница, отвинтить два-три болта и поменять прокладку или отвинтить два болта, достать шарнир, подкрутить третий болт, собрать назад....
Мое мнение - продкладки выигрывают по простоте, прочности и надежности. И лишь совсем немного проигрывают по обтекаемости.
Сомневаюсь, что эта модель пойдет. Пока что самое удачное - это рейсовые фойлы (не СУП/вэйв) от СБ. Скорее всего они и станут стандартом де-факто.