[Urry1]

А, ну да, логично. Любое воздействие на поверхность крыла или любого предмета можно назвать подъёмной силой, вопрос в силе воздействия, или отношения У/Х.
На малых скоростях обычная пластина работает лучше? Да ну. Обоснуйте. На малых скоростях на профильном крыле зоны застоя даже не возникает.
Никому не навязываю, но при одних скоростях ПС образуется за счёт кривизны верхней обшивки, через разрежение газа, при других она прирастает при отклонении потока.
Плоский— вполне себе плавник, и оговорка есть, если остро не кататься.. нет уж, он не плоский, он у гонщиков имеет профиль. Такой, чтоб Х меньше было. А совершенно плоский в спинаут легче срывается.
Про Профиль ПК согласен, у воды вязкость и плотность другие. Только отличия не сильно различимы. Мне нравится профиль Вальхнера. Но надо ещё поэкспериментировать.